日本本土汽车市场最近比较热门的新闻，是迫于美爹的关税压力，丰田本田日产要往日本本土卖美国生产的日系车。
丰田还因此挨了一波骂，因为引入的凯美瑞，汉兰达，坦途——实质上减少了本土汽车工厂的生产名额。
海外国家的汽车产业不同于我国，对于他们来说，产能在哪里，就业就在哪里。
所以本田和日产引入的车型，就相对比较聪明了，基本都是【原本就没打算在日本本土市场卖】的车型。
比如本田引入的就是讴歌Integra和Passport，前者是思域的高级轿跑版本，后者是大SUV，都是原产北美，左舵。
日产引入的是全新一代楼兰，大SUV，同样不太适合日本道路行驶条件，大概率是左舵。
（注：因为日本人崇洋媚外，所以左舵，特别是欧洲左舵车，在日本是高级车的象征）
相对而言，本田引入左舵Integra的声音偏正面一些，车迷都很期待这款尺寸不大，内饰更好，同时有高性能预期的左舵轿跑车。
最奥秘的是，讴歌这牌子就没引入过日本，全是北美特供。
而大SUV的销量预期就不高了，金毛曾经骂过日本限制凯迪拉克等美国车在日本的销售，日本人的回应则是【美国车在日本不好卖纯粹是因为美系车企太菜】
当然原话没这么难听。
那么这次，估计也是日本人阳奉阴违的结果，表情上是热烈响应金毛大统领的号召。实际上引入的东西都不符合日本市场需求。
大v聊车坂道说日系车全是乐子
