华为智驾收费背后：国产技术自信还是市场策略？

“华为智驾开始收费，这意味着开始是真正供货商模式”这才是不造车的真正目标，卖ADS服务，真正公平带动国产智驾的普及！

其实这是一件非常艰难的事情，因为首先智驾技术从一开始就已经从潜意识里被提前认定“国产必然落后于国外的技术”的这种观念里！

这是几乎所有新技术一开始就面临的“错误习惯”，因为过去一直是以进口发动机为主，如果不拿出真实力谁会相信国产智驾的实力！

然后就是国产造车想要摆脱核心技术的对外依赖的习惯那就需要拥有比国外更先进的技术然后拿出真车上路跑！

所以华为不造车实际比自己造车更难，因为要改变大家对国产技术没有信心的“固执习惯”。

还有很重要的一点就是芯片，毕竟一个是高端工艺摆在那，另一个是高端芯片的领先，那么想要让大家相信不依赖国外芯片也能造出高端技术，就需要用成绩说话。

想要带动国产高端芯片发展就需要一个证据，车规级正是一个最好的机会，不依靠海外技术也能造出先进的体验！

特别是智驾的大数据，如果只有海外技术支持那么大数据时代的驾驶安全保障从何说起，而拥有自主技术支撑也是得以用安全保障作为竞争的一种公开表态，

简单的理解就是让别人知道，你的不好，我们自己有更好的选择！

最后一点就是付费的大家都愿意要，这不就是技术好的证明吗？

同时也给国产高端技术带来一个认可，好的创新是能卖上个好价钱的，国产技术不能一味靠免费送来推动！