今年600万，明年900万？ 还剩不到1个月的时间，今年新能源车的大势已定。12月9日，中汽协发布数据，1至11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%，产销均超600万，这份成绩的取得，自主品牌占据了绝对大头。像11月，主流自主品牌新能源车零售份额就达到了70.3%，同比增加8个百分点，而合资品牌新能源车份额仅为4.2%，同比下降了2.5个百分点。 要说这几年自主品牌新能源车确实是风景独好，核心技术不断攻坚、市场认可度持续上升，故而销量也是屡创历史新高。像埃安，前11个月就累计销售241149辆，已提前一个月实现全年销量翻番，这样的业绩自然是来自于强大的企业实力和紧贴市场的产品实力，AION S系列就是埃安的一大“杀手锏”，11月AION S系列交付15323辆，成为首台月销量突破1.5万的纯电A轿车，销量连续四月破万，累计突破24万，是名副其实的“教父级神车”。作为AION S系列的代表力作AION S Plus，实力不容小觑，不仅有同级领先的续航和性能，还有超越同级的后排空间。2750mm的超长轴距带来不以“拳”计的腿部空间，1880mm的超宽车身设计让后排即使坐上3个成年人，也不显拥挤，这样的后排空间直接吊打同级的秦PLUS EV，甚至是B级的本田雅阁也完全不是对手。 有这样产品实力的自主品牌新能源选手在，2023年冲击900万辆，问题不大吧？
