#张捷环球# 美国的铁路在二战前就有37万多公里，现在美国的铁路只有22万公里，关键是其中的电气化铁路只有2000公里左右，都是老旧铁路不能用电气机车只能内燃机车，而且大量铁路变得难以运营。为啥现在美国的铁路事故造成俄亥俄州的巨大灾难，与其铁路系统年久失修和市场化利润第一有密切的关系，由此可以看到当年某些给美国洗地的声音，我们也可以回顾一下。
#张捷环球#美国的铁路在二战前就有37万多公里，现在美国的铁路只有22万公里，
张捷财经观察
2023-02-14 20:35:18
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阅读：5100
。。。
美国是第一代基建狂魔，它建铁路那个时代是上个世纪初，想想我们那时是什么样，所以，不用嘲笑它，你敢保证一百年后，中国的铁路系统能跟得上那个时代吗？
用户13xxx61 回复 02-15 19:41
10多万华人劳工帮建设，美帝确实是狂魔，现在不缺钱不缺人，为啥不建呢？作为中国人我替美国反思可以不
Kael 回复 02-16 03:38
搞笑，中国最早的铁路是电气化铁路吗？难道中国不会更新铁路系统？中国100年后还用现在的铁路系统？美国不更新就代表别国也不更新？
steven
这个马督工绝对有问题
斗战胜佛 回复 02-17 16:04
不是蠢就是坏[笑着哭]
时间停止
反正我知道资本家绝对不可能自己动手给老百姓修路的！
kan又一个 回复 02-27 02:18
聪明人，不是美国政府懒得修，而是资本家不舍得出钱，美国是典型资本主义国家，资本家才是美国的主人。
EbIis
很简单私企想吃铁路的蛋糕 付钱呗 把修铁路的投资给出了就成 那里有用全国人民的税金修铁路拿给你们赚钱的道理？
用户10xxx70 回复 02-16 19:47
你傻啊，你准备出多少钱买票，你猜每公里会达到什么价格[呲牙笑]
kan又一个 回复 02-27 02:17
[笑着哭]
陈老头
首先，人家飞机很普及，每家每户养三台车，逼着人家去坐火车，没人愿意坐火车就搞不下去了，好正常的
用户49xxx15 回复 02-16 00:51
飞机不能拉重货，不能拉上万吨的危险化学品
陈老头 回复 用户49xxx15 02-16 01:08
所以就剩够用的，或者只有这么多的需求
守望者
人家产业已经升级换代了，没必要过度依靠铁路了，这也比，[病了哦]
用户11xxx43 回复 02-18 13:24
美国铁路一直主要是货运。升级换代了就不要铁路货运了？难道飞机和卡车运输成本更低？
雨夜江风
然而同期美国的航空市场扩大了何止百倍千倍 ，替代了铁路客货运，看问题不要一叶障目，我们还有很长的路需要追赶。
kan又一个 回复 02-27 02:21
然后美国的机场也快破破烂烂了，运输成本增加……[得瑟][得瑟]
三档
看看美国的机场先
用户16xxx13 回复 02-18 14:44
所以天天脱轨是吧？你不运人，但你别天天出事啊？你出事好歹你也去解决吧？装瞎是没用的？还有硬洗没用的。
逗天 逗地 逗人 其乐无穷 回复 02-18 23:04
看了，美国总统刚吐槽过，说美国的机场像第三世界国家，全球排名靠前的机场没一个美国的[笑着哭]
米粒
因为美国机场多，出行都是坐飞机，铁路用处不大，物流都是船运跟挂车，铁路用处不大（该评论一块五）。
野火2020
人家地广人稀，又到了后工业化时代，再去搞电气化铁路是有钱没处花？
用户11xxx43 回复 02-18 13:20
地广人稀后工业化时代就不需要商品了？美国铁路利用率很高的，铁路可是物价便宜的大功臣，可不是需求萎缩行业。
用户16xxx13 回复 02-18 14:42
难道中国铁路开始就是电气化的？不想当多也是后面电气化改造的？
耀文国际
这是睁眼说瞎话，美国铁路基本上都是载重机车拉货的，中国也进口美国货车头[得瑟]
耀文国际 回复 用户11xxx47 02-25 19:50
青藏铁路的火车头就是美国进口的
用户11xxx47 回复 02-19 00:48
中国不可能进口美国的货车头，因为中国很强大，怎么会进口美国的货车头。
逍遥帝123
美国铁路是货运的，随便脱轨也不心疼[呲牙笑]
大仙
之前，英国不也是不愿意更新设备，才被德国赶上的嘛
呵呵
不知道这些人的优越感是怎么来的？
吸血伯爵猫
美国铁路在无能…也不妨碍我们买美国的内燃机跑西藏。
许州公主苏可馨
米粉：“你口胡！美国的是2014年的数据，有本事也上2021年的！”[得瑟][得瑟][得瑟]
鹤发童颜
靠，阿三这次电气化全世界第一
杨轶
中国绝对增加10万公里电气化铁路都不够用，不是说高铁哦。
富兰克林
国情不一样 美国人出行都坐飞机
小百姓看世界
国情不一样，美国地广人稀，汽车比火车经济，所以美国铁路发展不起来
年华虚度 回复 02-17 09:12
美国100前就40万公里铁路了，这叫发展不起来?
小百姓看世界 回复 02-17 10:57
铁路是没有了你建新的，还是有旧的再建新的好下决心？一般情况下有旧的还能用，又没有竞争对手情况下都不会去建新的。这样情况下，再加上美国人个人汽车保有量世界最高，走火车的人不多。中国铁路大发展是因为人多，低收入人群多，才需要大量公共交通工具。
时间会证明
计算的问题 ，就像印度把牛粪都要计算在GDP里面一个道理