比亚迪的销量海报证明了我评测结论的正确，大电池混动在市区其实可以当纯电开，使用成本会进一步下降。 出市区再去用混动驱动，这样会好很多。 当然，也得说大功率充电其实没啥用，夏天来了，开空调就比充电更重要。 至于称赞我先按下暂停键，明天肯定要和本田的雅阁PHEV比一比的。毕竟本田海报做得很起劲，真车什么样咱们还得拉出来走两步。反之亦然，比亚迪前两天海报做的也很起劲，看本田的技术咋样了。 我很期待结果的，毕竟之前懂车帝横评能和DM-i硬刚的合资车也就本田混动了。[吃瓜群众]
比亚迪的销量海报证明了我评测结论的正确，大电池混动在市区其实可以当纯电开，使用成
茂德聊汽车
2023-05-19 23:07:30
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阅读：22558
JGrant
dmi适合绝大多数人的用车状况[得瑟]
长相一般般 回复 06-02 10:09
我蔚来es6，每年买个服务无忧9600（包含保险），无限换电，一年6万公里以内所有费用0（包含保养等），我骄傲了么？
键仙9527号 回复 06-12 15:38
我纯电，公司充电不用钱，接近0成本。
intothewind
200km插电混动以后会是市场主流
莫为 回复 05-21 22:33
他们说的是混动车纯电跑两百，这还不够吗，那哥们还想要300的，那还不如买纯电呢。再说你那两百跑70哪来的数据啊，我的110版本冬天开空调还能跑七八十呢[点赞]
颠倒 回复 05-24 18:40
夏天我的两百可以跑两百四左右低速，市区够用
平淡
电混动发动机工况简单，专利限制也少，不受变速箱影响，这方面倭系优势荡然无存。三电技术方面倭系更没在在感，所以倭系将加速被边缘化。
用户17xxx48 回复 05-21 21:39
别忘了！广汽这个狗腿子的电动车全用的日本电机！[得瑟][得瑟][得瑟]一日为狗终身发贱！
用户10xxx55
买车建议买车配件容易买到的，不要像比亚迪电动车这样配件垄断的，不然以后拿配件像割肉一样给他们割!一个比亚迪秦pro的一个低压电瓶翻新的一千多块钱，原厂的三/四千陆百多块钱[哭哭][哭哭][哭哭]
水蜜桃 回复 05-21 00:22
比亚迪零配件不是所有原厂最便宜的么[笑着哭][笑着哭]。
用户55xxx65 回复 05-20 19:03
比亚迪车的配件很便宜啊，我比亚迪s7配件报价比修理厂的还便宜
飞跃
混动关键的优势在于有块电池，能够动能回收，相对省油，目前比亚迪本田丰田都是相对省油，单就商品而言，比亚迪和本田各有优缺点，适合不同人群而已。比亚迪面对的人群更广泛些
蒲公英的约定 回复 05-20 08:43
比亚迪是插电混动，能当纯电开，本田丰田油电混动不能当纯电开，天壤之别！
梦里什么都有 回复 06-02 12:14
你这就是没整明白了，dmi是电系统和油系统并联，需要高动力，油为主电为辅，平时是电为辅油系统基本不用，就是说比亚迪dmi两个系统可以独立运行。 别的混动都是串联的，跟你理解的油系统中加一块电池，省油而已，馈电以后动力大减。 就原理来说比亚迪超出他们一大截，难的是整合好，但就这么多比亚迪车主的反馈，他们确实做到了，对得起超级两个字。
wood_pecker
原来不是说混动分两种，一种是丰田一种是其他吗？[鼓掌]
小小梦 回复 05-20 23:27
丰田油混能省一点点，类似于欧洲推的48V轻混，有点鸡肋。中国的插混一出，其它混动全是垃圾。
BS二鬼子 回复 05-20 20:21
具体到油混的话可以这么说，但一谈插混，丰田肯定骂骂咧咧退出群聊[笑着哭]
月似旧梦
比亚迪电池是同级别最扣门的
用户94xxx33 回复 05-21 22:31
你扯淡，你自己对比配置
灯心草
加油干吧！品控继续严控和继续努力！研发继续努力，努力早日干个200kg开空调实测历程750+km的车型就完美了。
用户16xxx79 回复 05-21 00:18
什么是品控[笑着哭]，生产工艺缺陷会不会影响品控。
正义的我不能坐视不理 回复 06-03 03:38
200kg750续航？你这二轮电池装的挺多啊
robot
第一大电池的是零跑c11增程考虑一下[笑着哭
用户55xxx65 回复 05-20 19:01
这都不是问题，主要怕他活的下去不[笑着哭]
( ・◇・) 回复 05-20 17:29
零跑c11？看了下大鹏快开车里的测评，只能说那个异响和馈电后犹如拖拉机的噪音实在无法接受
涟漪
比亚迪和雅阁比提鞋都不配，毕竟老款满油都跑2000多公里啊[得瑟]
以德报怨何以报德吾乃屠狗辈 回复 06-05 12:12
老款就算了，新款能不能？
123456 回复 06-08 11:34
跑2000公里，油不用钱吗？还是不耗油？混动可以加油，跑600公里跟你的雅阁跑2000公里有什么区别，加油需要加几个小时吗？
封印的暗纪元
每个月2000块油补的我表示根本用不完，还得拿去卖
封印的暗纪元 回复 用户37xxx75 06-03 19:48
我买电车的话，一分钱电费都不用，公司免费充；想跟你说的是我开油车主要是来白嫖油补的，我一个月能挣1000，但是我开电车就像你说的一样就只能挣300块，哪个合算呢[得瑟]
用户37xxx75 回复 06-01 07:12
有自己充电桩 电车300不到电费
用户85xxx66
老汉dmi121车主，每个月2000公里纯电里程，大家算算能省多？我在公司快充不要钱
小持gg 回复 06-03 10:28
我油车跑国道差不多八毛，跑市区1元以上。前面我老婆在镇里上班来回八十公里+双休一个月差不多2000的油费。去年给她买了一个奔奔，基本上不要钱了。一年省24000左右，三年省辆奔奔。[赞]
小持gg 回复 06-03 10:29
可以在公司冲。爽的狠，一年省2万4以上。
对方正在输入...
也得看质量的，零跑的就和拖拉机一样。
坑底之蛙
水军多
OLZ 回复 05-28 11:20
山大[笑着哭]
骏马俊
很多人一年加不了两次油，想想也挺鸡肋的
桦囝 回复 05-28 22:21
有了新能源车之后，进油站都不用排队了，以前没有新能源的时候，只要油价一升，前一晚的油站肯定排起长龙。
鸡骨草 回复 05-27 15:14
说明绝大部分人主要是上班短途通勤，长途出行比较少
My_深秋最光阴
是的，所以我选增程[得瑟][得瑟]，一周一充，节假日长途加油
吴律师 回复 05-30 12:53
我选了纯电，节假日换电，或者按月灵活升级，如果能按周灵活升级就完美了，期待7月份150度电池上线灵活一下[笑着哭][笑着哭]
本基金经理专坑客户
好好好，日系你玩你的，我支持你
用户27xxx66 回复 05-23 15:20
一定要支持，路上少了吸能包多危险[得瑟]
本基金经理专坑客户 回复 05-21 08:59
[得瑟]你厉害
君本无情
别吹牛逼了。任何时代价格基本都能决定物品的质量，你以为人家汽车工业上百年的技术沉淀是光用嘴皮子说说而已吗，咱就说这个发动机与变速器还有底盘的调教，在稳定性方面，那不是说弄几个工程师用几年就能把这个事搞定的
鸡骨草 回复 05-27 15:16
也就吹吹底蕴吹沉淀了……
用户72xxx97 回复 05-23 19:18
别吧，大卖了又得危害美国国家安全了，就算出海也得去营商环境好的啊
手中一根烟
本田广告做的不错！又可以给鬼子多奉献点瞄准中国的导弹了！
drizzle
对偶尔用油的增程就行了，简单可靠。
偷吃秋葵的小瓢虫
祝比亚迪打🔥机早日破产
独行客
强烈建议国务院工信部引导取缔合资汽车同品牌在不同厂家（比如一汽大众-上海大众，广汽本田-东风本田，一汽丰田-广汽丰田等等等等）生产同品牌，同动力，同底盘，同尺寸，同配置的汽车，逐步给国产品牌一个公平公正的竞争平台，也为中国的汽车工业崛起注入动力。
JL 回复 06-06 11:24
你爱比亚迪，比亚迪爱你吗？
用户66xxx13
标雪的phev比丰田强多了
以德报怨何以报德吾乃屠狗辈
杂牌混动来蹭热度？
Zeus@邓
本田其实很可惜，他的路线跟比亚迪的路线基本一致，大电池，电驱动，油辅助。基本就是电车的感受，安静动力强。但本田自身油车一直销量不错，也不能自己革自己的命，没跟上脚步。丰田的路子是小电池，油驱动电辅助，确实省油，但是开着就是个油车属性。 两田的混动起步都很早，但是效益驱动不足，被比亚迪抢了先机，现在国内大品牌也都有混动，路线基本都向电车靠近，像长城吉利奇瑞这些跟比亚迪都是大同小异，细节上不一样而已。 相比之下鬼子和德国人造油车是相当牛x，造电车基本上属于二线品牌了，有些甚至只能算杂牌子。
聽風者
只买长城的混动[点赞]
汤司令
毒车还有人买啊
急如风
本田吹出来的电车技术
凤凰涅槃
买混动，插混的就是大韭菜。和同品牌同级的油车贵大几万，二手卖出去又比同油车的少几万。贵几万加少几万就六七万打底了。本来买这些是想省点油钱，结果[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
二胖
满电，市区十高速，三个人，开1000...2000公里试下。
宇宙太阳系人类
你要说大电池，我就想到c11的增程，200公里市区代步够了，增程又减少长途焦虑，有时间想省钱也可以长途中途充个电
吴律师
新能源欧日韩都是渣渣，杂牌渣渣[笑着哭][笑着哭]…