新能源车去川藏线打卡已经是个风潮了,但是我还是劝一下,离地间隙较低的SUV和轿车还是跑青藏线更好一些。 因为新能源车大部分电池位置在底盘,尽管有着护板和基建提升,但是夏季川藏线仍然不是轻松的。 碰上老天爷不赏脸泥沙石头落在公路上,离地间隙高的自然轻松离开,新能源车万一托底了,那换块电池可不便宜呢。而且新能源车一般也只有厂商能修复,普通的修理厂还真是无能为力。 顺便,全景天幕的冰甲做了也还行,但是还是遮阳帘和隔热板更好一些。 纯电动汽车需要提前做好功课,毕竟充电桩兼容和排队问题还是个事呢。

新能源车去川藏线打卡已经是个风潮了,但是我还是劝一下,离地间隙较低的SUV和轿车还是跑青藏线更好一些。 因为新能源车大部分电池位置在底盘,尽管有着护板和基建提升,但是夏季川藏线仍然不是轻松的。 碰上老天爷不赏脸泥沙石头落在公路上,离地间隙高的自然轻松离开,新能源车万一托底了,那换块电池可不便宜呢。而且新能源车一般也只有厂商能修复,普通的修理厂还真是无能为力。 顺便,全景天幕的冰甲做了也还行,但是还是遮阳帘和隔热板更好一些。 纯电动汽车需要提前做好功课,毕竟充电桩兼容和排队问题还是个事呢。

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yhw
说这话的没见过青藏线大坑吧
Mr.Xu
说实话,现在青藏线的条件还没有川藏线好!
过云雨
这什么电车??