蔚来7月销量迎来了历史性突破2万，其中ES6首次破万，取得这样的成就，对于蔚来而言并不容易，其难点在哪里呢？ 我觉得目前30万以上的纯电，特斯拉的影响力无可撼动，消费者主要是为科技和创新的信仰买单。 而其余30万以上的纯电品牌大多主打的是一个豪华感，而这对于自主品牌和造车新势力而言，并不难，堆配置、堆用料就可。 沙发冰箱大彩电，Brembo刹车、自适应底盘、空气悬架，只要供应商在，这些东西就都有，那只要有供应商电话，然后付钱，就可以拥有，如此一来，人人都能做出30万的豪华感，竞争就异常激烈了。 那么消费者是不是会买单？ 要知道30万级别的消费者是最为苛刻的，性能、续航、能耗、配置、品牌、保值、保险费用、维护费用样样都看。 而这些纯电对于燃油车的优势并不多，除了节省油钱之外。 而有30万以上预算的消费者或许相比油钱，更在乎用车体验，纯电续航和充电时间都是阻碍其购买意愿的重要因素。 而蔚来目前的所有在售车型，售价都在30万级以上，主打的豪华感和服务做得的确到位，而靠这两方面，能够月销量破2万，真的是不容易。 那么问题来了，30万左右的纯电，你会选特斯拉还是蔚来呢？【来自懂车帝车友圈】
用户74xxx38
我身边的几个朋友都是因为换电而放弃蔚来的，换电从理论上来说时间久了接触点会磨损电阻变大，大电流会发热，接触点是个隐患。现在高压充电很快，400公里开了4-5个小时，也该歇歇了，充个电不耽误什么时间吧。一个换电站的成本足够建10个超充的吧，只要app里加个预约充电蔚来车主优先就行了呀。随到随充，还要什么换电呀。
用户74xxx38
关键是不捆绑换电了，如果把电池做成固定的，外观内部空间价格还会得到进一步的优化，会卖的更好，换电最少耽误蔚来两年的发展。手机都不换电了，为啥车要换。