【7月我国新能源汽车销量同比增长超三成】 产销分别达到80.5万辆和78万辆，今年1-7月累计销量分别为459.1万辆和452.6万辆，市场占有率达到29%。 这的确是一个好消息，但数据背后有哪些内容值得注意的呢？ 1. 政策驱动下的繁荣能够走多远？ 免购置税、绿牌不限行、终身免费充电等等，政府和企业一揽子的刺激政策让在新能源开局阶段的消费者尝到了一定的甜头。当然，媒体的宣传攻势也很猛烈，但核心电池、续航、充电、安全的问题依旧存在，一旦未来的优惠政策取消，消费者是否会心甘情愿选择新能源汽车是一个问题，因此对于上述核心问题的提升，是目前的当务之急，而给车企的时间其实并不多。 2. 当电价上涨、用车成本增加后，购车意愿还有多少？ 要知道，目前的燃油价格除了成本和利润之外，有多项内容组成，例如增值税税率、消费税、城建税、教育费附加税地方教育费附加税、企业所得税等等。 而目前的充电价格相对比较单一，并不包含这么多税收，这也是目前的优惠政策之一，但一旦新能源普及后，这些税收随之而来，导致充电价格上涨后，会对纯电汽车的消费意愿有所打压。 3. 组个新名词：新能源后悔率，调查一下有多少？ 经过几年的发展，首批新能源汽车车主也应该有所感悟，调查下他们是不是后悔？他们的下一辆车是否会继续选择新能源就很有导向意义了，如果不愿意的比例很大，那么新能源车型的技术和可靠性还需要继续提升。 因此，在政策和宣传的导向中，消费者去选择新能源汽车，在和燃油车的零和博弈中，从零开始强劲增长也是正常的事儿。而要推动新能源发展，是要看没有任何政策推动下，消费者是否真的认可新能源的技术和出行体验。相信我们的中国车企也正在努力，希望这个销量增长的数字一直持续。 那么，假如现在没有任何新能源政策，你会选择新能源汽车吗？
