乘联会数据显示，今年上半年，售价30万元及以上的车型累积零售销量约131万辆，同比增长32%，在总体销量中占比为13.8%。那么究竟是什么推动了这一数字的增长？ 我认为有以下几点： 首先，思考一下，为什么会区分在30万这个级别？因为，30万被认为是豪华车的分界线，换而言之，就是更多的中国消费者去选择了豪华车z 这里面有两个增量。 第一，是置换。一般新车置换，总要比前一辆高档一些，这也国人判断这个人是不是事业财富再增长的标志，因此，一般想要去置换，那就得看高一档，中国汽车经历过满大街通用大众的阶段，要置换，目标自然变成了BBA，在BBA最跑量的就在30万。 第二，爱面子。或许和自我财富并不相符，但勉强可以狗到，这不，咬咬牙多花个几万元，拿个30万的豪华品牌，出门这面子可不是钱能买回来的。 另外，这组统计的数据一般却被认为是指导价30万元。以BBA为例，你可以去了解一下30万车型的优惠力度有多大，裸车价基本都在20多万了，以此类推，40万50万同样是优惠巨大，这也刺激这消费者的钱包。 还有一个，是30万元以上的新能源车型是增量。算一笔账，假如在上海地区，你的预算是20万元，但加上一块价值10万元的牌照，这就冲着30万元去了。那为何不直接买一辆30万元的新能源送一块绿牌呢？起码手上这款车价值30万元，比开20万的车总是好的吧。这是其实是政策的推动。 那么，这里做个调查，你的薪资多少才会去选择30万元级别的车型呢？
