#蔚来回应新电池换旧电池# 所以问题来了，那到底是新电池作为容器容纳的电多一点，还是和旧电池差不多呢？按照电池的基本属性，除了基础的衰减之外，还有循环次数增加导致的容量衰减，手机不就是最好的例子么。新能源车尤其是纯电车，本身走的就是类似智能手机的路线，超级快充强力芯片定制操作系统。 话说回来，蔚来换电策略迟早会面临很多问题，在现阶段，换电似乎更便捷，但是建立在你一直处于换电循环中，这样可以不计较自己的电池被换成什么样，但要是你偶尔紧急用一两次，而更换了流通性比较高的电池，那就吃亏了[允悲][允悲]
Dilemma
换电就跟女装一样只有0次和无数次，买车时考虑这个问题没有错，但如果自己想不通说明你并不是蔚来的潜在客户，就跟买大排量的人不会在乎油价高低该开车还是得开车，蔚来区别其他车企还是在走买服务的路线，只要能做好电池检测，不让电池坏在客户车上我觉得换电倒也没什么问题
winsun20
换一个角度，你不换电池的车，电池越来越衰减你永远都用那块电池。如果是换电平均衰减是小的，因为你用的是1.几块电池。衰减自然比同一块电池衰减少了。
断舍离
只需要根据实际能量密度去为每一块电池更换定价就没有什么问题！至于自己的新电池换电后是旧电池只要你一直使用蔚来换电其实也无所谓，因为你省去了几年后换新电池的高昂费用！如果你只是偶尔使用一两次换电就要蔚来完善换电服务了车主不在使用换电后提供给车主性能相当的电池。