极氪001FR今天上市，2秒破百，百万超跑，应该祝贺。但我想聊点别的：
“中国品牌，千万不要掉进卷操控的坑”
说这话会被很多性能发烧友骂，但车企工程师们造个车太不容易了，我还是希望朋友们不要卷错方向。
首先，定义一下“卷操控”是指把操控好作为一台家用车的最大卖点和最长长板。（超跑和赛车不算）。不卷这个的原因，是因为中国市场就没有一台能靠主打操控卖得好的车。
首先，中国人的用车场景里没有所谓“享受操控”的场景。刚毕业买代步车，追求的是车价便宜、使用成本低、维修保养便宜。准备结婚买婚车，追求的是空间够大、品牌有面子。有了孩子要换车，那就是追求更大的空间，更多的座位。
至于操控，刹车不点头，过弯不心虚，就是最大的满足了。
所以从油车时代到电车时代，都是在同价位能提供最低使用成本和最大使用空间的车成为爆款，从飞度、汉兰达、理想L系列，莫不如此。
最近的例子，Model 3的操控是近几年里屈指可数的优秀产品，上市之初销量爆红。但一旦空间哪怕只是稍大一点的Model Y出现后，Y一个月卖4万，而3只能卖4千。
所以，在空间面前，操控一文不值，就像在性感面前，可爱一文不值[doge][doge]
更深层次的原因，“操控好”是一种利己的优点，自己开得开心。但中国文化的传统观念里，利己是自私的，利他才是高尚的。所以因为操控好去买一台车，是有压力的，而为了家庭出行舒服而买一台大空间的车，或者为了省钱买一个低油耗的车，是更没有心理负担的。
所以，从此操控就成了甜点上雕花、方便面里的蔬菜包，有也挺好，没有也行。
当然，我还是喜欢操控好的汽车的，只是不希望车企朋友们在定义一台车的时候，把时间都用在了雕花上，毕竟“叫好不叫座”是对每个产品人最大的酷刑。#大v聊车#
