葡萄牙购买的KC390运输机交付,总数量5架,这是巴西航空的特色产品,也是第一个从第三世界卖到欧美发达国家的大型航空器!值得思考。#国际情报员#
看外观KC390运输机像是小一号胖妞,只能搭载26吨货物,但是货仓非常宽大,宽高尺寸为3.45米×2.95米,这与伊尔76的货仓差不多,后者是3.45米×3.4米,只是KC390的货仓更短,长度12.7米,而伊尔76货仓足足有20米长,这意味着KC390虽然是小运输机但可以运输更大件的货物,比如军用装甲车和直升机!#武器装备#
看基本数据不难发现,KC390的直接对手是美国的C130大力神,二者都是比较小的运输机,后者只能运输20吨左右的货物,航程也不占优势!大力神最远航程约3800公里,KC390最远能飞接近5000公里,最高时速850公里每小时,这也比大力神的592公里每小时快的多!所以那些用惯了大力神的客户,都有可能求购KC390运输机!在已经拿下葡萄牙的情况下,开拓其它市场并不难,值得我们学习。

Acting alone forever
巴西航空工业一直都很强的,除了美国波音和法国空客剩下的市场基本上巴西吃了。
坑爹
欧美市场就不要想了,但是新中运确实是条好思路!
止殇之残
对标C130?用涡扇干涡浆的活,有伊76的宽高,只有C130长,和运8/9一个量级维护成本还高。这不上不下的也是绝,明显被霍霍了