最近有一起事故火了！在某地的AITO问界用户中心，一辆问界M5在倒车时不慎加速，“骑”到了一辆比亚迪海豚的身上，两台车子都有不同程度的损伤，但幸好暂无人员受伤的报告。事情一出，网友们就开始吃瓜了，余承东不是说华为与问界的AEB技术遥遥领先吗？这回为啥倒车的时候没监测到？ 余承东也回应了，他表示，“结合外部的记录仪视频判断，是客户误操作踩错了油门踏板导致”。 他还给出了技术部分的分析：车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300牛·米，最大车速32.82公里/小时。 换句话说，AEB并不是在所有情况下都有效的。 大家觉得，这种解释合理吗？靠谱吗？#车314报道##问界#
名满华夏
市场足够大，能够同时容纳得下华为与比亚迪。齐头并进，交相辉映，一时亮瑜，深圳双雄联袂演出，才是国人喜闻乐见的。
用户15xxx94
AEB干不过油门是事实
建业加油
看看原视频车轮连续抱死两次，AEB肯定介入了，我估计华为的算法逻辑应该是，连续两次猛踩油门解除AEB，后面的AEB不再介入，极端情况不排除你在关键时刻要倒车逃命。视频车辆至少有两次AEB介入。别瞎带节奏，官方回应的是第三次为什么AEB没介入。
何斌
余2⃣️货，你使劲吹吧！