以前由于技术被卡脖子，咱们国产车三大件的表现那可是备受争议，后来随着自研能力的提升以及电气化转型的推进，国产车通过换道超车摆脱技术桎梏的方式，成功把电机做到不输甚至超越合资品牌传统发动机的水准，这个进步相信大家也是有目共睹。而作为汽车三大件之一的底盘，其实也在电气化浪潮中完成了质的蜕变。 华为鸿蒙智行最近在它的首款轿车产品智界S7身上，就展现出它在智能底盘上的深厚造诣，全新途灵智能地盘相比传统底盘，在智能化、底盘件协同控制性等方面更具备优势。从这一点来看，华为在车辆底盘这块儿又迈出了“遥遥领先”的一步。不过如果深挖的话，其实我们还可以从途灵智能底盘看到华为对汽车行业现在乃至未来的战略性布局。 第一，途灵智能底盘的入列，让华为在汽车这个江湖中形成了完美闭环的技术体系，为其赋能中国汽车产业打下扎实基础。细细数来，其深厚的技术池基本覆盖了时下电动车最受关注的几个产品点。智能化有鸿蒙座舱，智能辅助驾驶有ADS 2.0高阶智驾系统，如今途灵底盘又填补上性能驾控这一缺口。结合之前车BU要整体剥离华为公司来看，可以确定这套拥有业内领先水准的全栈式智能技术套餐，既是鸿蒙智行开山立派的根本，同时也是构建技术壁垒，全面赋能中国汽车产业的重要驱动力。这时可别再认为华为会惦记你那一亩三分地的利润了，你看的是眼前那三瓜两枣，人家华为想的可是星辰大海。 第二，对于有着深厚造车底蕴却苦于智能化技术羸弱的车企而言，选择和鸿蒙智行合作，属于各取所长的双赢开局，既能坐在参与洗牌的桌子上，又能在残酷市场中自保顺便喝杯羹，何乐而不为，瞧瞧目前参与到华为联盟中的成员，长安、奇瑞、赛力斯，哪个不是股票涨停躺着赚钱，既节约了很多技术研发投入和试错成本，还能借着华为技术光环推动新品的营销，这买卖怎么看怎么划算。 而对于坚持智能化技术自研且抱有独大野心的车企而言，鸿蒙智行这套成熟的技术体系，其威胁感不亚于洪荒猛兽，比如新势力车企，拿什么来对抗华为系带来的车市洗牌浪潮，是品牌号召力？智能辅助驾驶？还是性能和操控？显然，这些在华为鸿蒙智行面前就是小卡拉米般的存在。 第三，可以肯定的是，未来的中国汽车市场大概率会形成由华为体系、比亚迪及其他车企组成三国鼎立格局。华为这次展现途灵底盘的实力，明面上看就是炫技秀肌肉，吸引更多有价值的车企入盟，共同打造汽车全新的智能化新篇章。但实际上，这是华为在警告那些仍摇摆不定的车企！要么友要么敌，是朋友大块儿吃肉，是敌人的话，就掂量掂量自己能不能承受住我的技术轰炸！#车314报道##鸿蒙智行##华为##智界S7##华为正式发布途灵智能底盘#
