刚才去车里拿铁锹，一拉车门居然没解锁，再仔细看才发现拿成了马自达5的钥匙了[二哈]……一转眼，这车已经撞废1年多了。
它在家服役了大约14年，除了因胶套老化异响换过前悬挂零件外，剩下的就只有例行保养、更换消耗品、维修剐蹭，可以算得上0故障[doge]。
当年这个6气囊、带6碟CD的高配版优惠完17.8万，作为一款日本原装车来说挺便宜。小巧的尺寸、方便的滑动门、充足的乘坐空间、6+1座的灵活布局能力、折叠后的硕大载物平台，让它在家里小到个人通勤，大到多人出游、运输工作站，都轻轻松松，非常全能[开学季]。
在那个时代，开MPV常被人问“你不觉得像司机吗”。这问题也许会让一些人苦恼，但我完全不，为什么要因为别人土而烦恼，用起来真香[笑哈哈]。
2.0+5AT扭矩并不强，开起来不如2.0+4AT的丰田Wish轻快，但降档非常敏锐，转速能轻松拉到7000转以上，所以虽然加速不算快，但开着挺爽的[笑哈哈]。
出事故时，老爸也只是被气囊弹得在鼻梁上留下个眼镜印儿，其余毫发无伤，也算是鞠躬尽瘁了。
这车当然有缺点，比如噪音不小，原配轮胎很挑路况，低速方向沉，以如今眼光来看它的确老了。
但毫无疑问，它是那种能为主人一家发光发热的、忠诚的过日子车。
我会一直留着它那把（三菱电子制造的）遥控钥匙。
