再厉害的融资小能手也架不住蔚来这烧钱速度。面对换电补能体系这一吞金兽，虽然销量开始逐渐回升，但蔚来的资金链依旧十分紧张。三季度财报显示，蔚来净亏损为45.57亿元，较去年三季度增长10.8%，再加上最近还花30多个亿获得独立生产资质，蔚来不得不暂时放弃长期主义战略不行。李斌表示三年内看不到盈利的项目都将会推迟或砍掉，以此来换取更大的生存发展空间。不过值得一提的是，蔚来子品牌阿尔卑斯的首款车型已经完成试制，未来或将会通过换电补能、高性价比的优势来提高蔚来的市场销量份额，就是不知道阿尔卑斯入场时，能否顶住诸多传统新能源竞品的围追堵截。#车314报道##蔚来#
