如今想买新能源车的消费者到底想要什么？如今想从油车换购电车的消费者又在观望什么？带着这个问题，前段时间我们去试驾了智界S7,从它身上，我似乎找到了答案。 —极致驾控 21寸锻造轮圈、Brembo四活塞卡钳、CDC减震、空气悬架这几个名词出现在一台纯电车型上，就知道这台车身上是真有点猛料的。 试驾环节直接被放在赛道，智界S7在我们的“百般折腾”下，尽情展示着自己的性能张力！作为首发搭载华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台的智界S7，四驱前后双电机总计365kW的动力储备，在零百直线加速测试中，带来了3.3秒的加速体验，加速体感随着速度的提升也愈加恐怖！ 接下来的金卡纳赛道体验可以说完美展现了智界S7优秀的驾控实力，MAX RS车型50：50的载荷，加上华为途灵智能底盘、brembo四活塞卡钳、CDC以及空悬，这些配置像叠buff一样，将智界S7全副武装，带来的最终结果就是极致且细腻的赛道体验。每一个弯道都能够准确入弯，每一个路肩都给予最精确的反馈。在一圈又一圈的体验中，2吨多的车其动力始终处于非常充沛的状态，热衰减的现象微乎其微。轮胎和悬架一直处于持续高压状态，可是整个车辆却能一直保持高度的稳定性，十分紧实的体感，可见智界S7的整体功力非同凡响。 —科技改变生活 当然了，如今的电车没点“黑科技”是真的卷不过友商的，于是我们将智界S7开进繁华的市区里，在熙熙攘攘的城市路面中，我们开启了它的NCA。 智界S7搭载华为ADS 2.0高阶智驾，和M9一样采用了业界领先的192线激光雷达，相较于行业普遍的96线，华为的智驾遥遥领先行业一代。智界S7表现犹如一位经验丰富“老司机”！在标线非常不清晰的岔路口，智界S7能够根据雷达反馈的信息，对当前路面准确做出判断，及时修正，让车辆能够迅速驶入下一段正确的道路；变道、交通信号灯变灯、甚至是需要礼让行人的情况下，它都能快速且准确地做出判断，丝毫不拖泥带水，高阶智驾的“高”和“智”在这台车上体现得淋漓尽致。 最后，我们还体验了一把泊车代驾功能，智界S7无论是查找停车位还是避让行人及车辆都完全不像是机器的逻辑，更像是一位老司机在驾驶，而且速度和逻辑性甚至超过老司机，准确且高效！对于很多刚拿驾照的新手朋友或者是追求效率的朋友来说，这样的功能真的太实用且酷炫了！ 回到文章开头的问题：如今想购买新能源汽车的消费者到底想要什么？如今想从燃油车过渡到新能源车的消费者又在观望什么？我觉得智界S7已经给出了答案，那就是：如今的消费者一定是“既要，还要”的心里，既不想牺牲驾驶者的操控乐趣，又想最大限度的照顾乘客，还想要尽情的拥抱最新的科技，而这三点，我认为智界S7都做到了，且做得很好！【来自懂车帝车友圈】
