雅戈尔当年出资45%,一度想将杭州湾大桥改名为雅戈尔大桥,宁波交投也没同意,雅戈
城市把脉
2024-01-18 16:57:00
雅戈尔当年出资45%,一度想将杭州湾大桥改名为雅戈尔大桥,宁波交投也没同意,雅戈尔遂将股份转给杭州的宋都集团,但后面宋都也退出,最终杭州湾跨海大桥民营资本,从起初过半缩减到不足三分之一。
这背后真正原因是继杭州湾跨海大桥项目启动后,嘉绍大桥、钱江隧道都将上马,这二条通道都将大大摊薄杭州湾跨海大桥收益,天下熙熙皆为利来,既然利不足就后撤。
4
阅读:52092
white whoring 007
过路费这么贵,宁可绕路也绝不过桥
阿铮 回复 01-19 17:29
有舟山跨海大桥贵吗??
太爷爷 回复 01-20 23:49
我每次去苏州,绕一下,走嘉绍大桥?
用户10xxx91
上个世纪90年代一大批国企倒闭或被收购。如果不依赖国家强制力,处处拉胯的国企会被吃得一个不剩。[得瑟]
用户10xxx91 回复 01-21 00:43
继续科普。银行业和支付业,需要牌照才能经营。另外有个偏门的,采矿业也要有许可证,不仅仅是稀有金属,即使是常见的水资源,也是矿。以上所有,光一个证,就不是一般人能做的。
橄榄 回复 用户10xxx91 01-21 14:15
退休了下岗工人几百块,他们却可以活的好好的。这符合社会伦理和道义嘛?
伊伽
杭州湾跨海大桥过路费都赚疯了好吧[哭笑不得]
伊伽 回复 枫林晚 01-22 13:44
你以为其他公路就没有这些,这帮人哪个不是吃喝嫖赌样样精通,你真以为就大桥这样。这种在这个地球上都是一样的,还真以为其他公路没有,其他国家没有。
枫林晚 回复 01-21 20:29
这里有个老实人,大家快来欺负他啊!我说的损耗是台子、华子、二楼的会员到等等[不开心]你以为是什
忆昔寸心寒
通行费太贵了
鱘鱘
上海到宁波。卧槽,30公里的跨海大桥,过一趟90块钱!走嘉绍大桥,杭州湾隧道就是太远。
不上大物不回家
贵不贵在于你的时间急不急,有钱人宝贵的时间,穷人宝贵的是钱,格局问题
山吾 回复 01-19 12:54
你要这么个视角这么个格局看问题,那天下没有任何问题。一切都钱解决,你花不起买不起用不起住不起不是社会问题,是你格局问题[晕]。不得不说,你是有大格局的。
用户10xxx17 回复 01-19 10:09
一个是时间一个是绕路是要烧油的,过路费基本等于油钱,绕一百公里,堵车走油钱也不少呢!
闲人
民营资本要赚快钱,不会投这种回报慢的项目。
no hesitate 回复 01-19 12:16
这哪里慢了
aria 回复 01-19 15:23
不是大股东,玩不起
六月雪
民营花的是自己的钱,无利或者亏本当然不干,亏多了甚至自己就垮了
用户15xxx24
跨海太贵,不急宁愿走嘉绍
♂忧伤~ 回复 01-19 09:49
多出来将近一百公里,走杭州湾环线和嘉绍大桥有钱、过路费加起来并不比走杭州湾大桥便宜
太爷爷 回复 ♂忧伤~ 01-20 23:53
看出发点。我这边出发就差十四公里,差二十九块。时间差三分钟
舟山老渔民
最后靠国有的顶上去
人生的目标
民营投资要赚钱回本的
闲人
车还是很多的
说句公道话
雅戈尔大桥过分了
duoduo 回复 01-19 13:30
一点都不过分,相当于雅戈尔出资给自己挣了一个免费的广告而已,收入分配方案又没变[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
太爷爷 回复 01-20 23:54
这边有雅戈尔大道
iandd2050
一直亏钱!成本太高了
不正常人类研究所副主任医师
杭州湾大桥过了好几次,好像都免费的啊
小虎GG 回复 01-19 23:01
哪里免费了?加到高速过路费上了,好像是一次100快钱