大哥还是大哥，定价都特别有自信[酷]红旗EH7 22.98-30.98万，绝对不去卷价格
说实在没有特别耀眼的亮点，但国家队下场至少不会说倒闭就倒闭[666]
EH7性能真不弱，前后碳化硅电机，455kW，虽然比不上001，能吊打腾势N7的390kW，官方加速3.5秒；而且电机转速22500转/min，目前来讲是数一数二，极速190km/h还是有点低[吃瓜]
实际加速体感是4秒级，不至于疯狂和晕眩感，轮胎前245后265，倍耐力的P ZERO ELECT抓地没有特别强，全力起步会有轻微打滑[憧憬]
悬架配置真挺牛，前悬架不是普通的双叉臂，下摆臂类似双球节的布置，能够产生虚拟主销点更靠近车轮中心点，会有更好贴地性能[good][good][good]后悬架是五连杆，再加上悬架用大量铝合金材料，还有主动连续可调的阻尼减振器，理论上运动性能挺足，估计底盘工程师跟奥迪学了不少[太开心][太开心]
但实际上EH7还是偏舒适，就算运动模式或者调到最硬状态，悬架支撑不会很强，特别低速过大起伏，车身晃动不少，高速行驶细碎振动也不少；而调到最软，底盘细震少了，但晃动会更加明显，既不是特别运动，底盘主打舒适[污]
方向盘是异形，不是上下平底，而是像六边形一样，上宽下窄，特别是三九点位置倾斜往下，完全抓不住，太累了；奇怪的方向盘也导致转向直观感受也不好，不算轻盈，但前轮指向性和响应也够，反馈信息不会特别烦人
最强还是111度的大电池，CLTC续航820公里，就算打个7折也有跑500多公里，虽然不是800V，但充电速度还行，5分钟215续航补能，基本不用担心续航问题
EH7配置是拉得挺足，前Brembo卡钳、前245后265的倍耐力P ZERO ELECT，官方制动35.3米；AR-HUD、256色氛围灯、对外放电、1640瓦音响、4种味道香氛、40W快充、隐藏式门板手、科大讯飞语音、车机有在线导航娱乐...该有的动力基本都有....
外观完全没有攻击性，非常有亲和力[吃瓜]甚至有点脸盲；内饰屏幕是异型，语音是讯飞的，后排坐起来没问题，坐垫高度长度都挺好，不会小板凳感觉[来]
大哥千万别手贱又把车批给网约车公司，一旦EH7沦落为网约车的话，基本上可以宣告哦豁了
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