三年前比亚迪汉卖26万，现在卖17万。 不得不说现在的汽车降价太快了，真是一天一个价，就比如我朋友，是比亚迪汉的首批车主，花了26万左右，如今这款车配置更高，价格反而降到了17万，三年时间降价9万，平均一年降3万。朋友说这款车到现在已经开了5万公里，也不知道9万块能不能卖出去。 我说电车保值率本来就很低，如果真考虑保值率，那就不应该买电车，因此不管怎么样都不能卖，要一直开到报废，所带来的价值，就会超过这9万元。现在的汽车行业就和手机行业一样，因为技术水平的提升，生产成本非常低，加上难么多品牌竞争，肯定要不断降价且增加配置。 当然不仅是电车不保值，现在的燃油车也很不保值，大家可以参考一下奥迪A6l，电车没火之前，低配版落地价都超过40万，现在有些地方，低配版落地都36万了，开个两三年，可能28万都卖不出去。总的来说，越贵的车越不保值，车是用来开的，谈保值率没有意义。
辣鸡移硐
没有电车的时候，油车的所谓保值或许还能提一下，但既然电车已经普及了，那油车也已经跟着降价了，那么油车“保值”一说也就不存在了！
两个人 回复 用户71xxx20 03-22 13:20
那买啥？买二手电车？全国多少二手油车知道吗？都不买还卖个p，人家没钱想买个车有错吗？马路上大多数都是几万块钱的车
用户71xxx20 回复 03-22 12:22
还买二手油车，有病吧。
9527
你看看bba同款车都降了多少万了，也不bb下？？
啥事 回复 03-22 07:10
就是因为二手油车卖不出去了，才出来喷电车的
用户96xxx40
说的油车很保值一样，问一下二手佬吧
无趣 回复 03-22 00:23
在电车的冲击下，油车保值率也不可能高的。
名满华夏
在其冲击之下，几乎所有价格都有土崩瓦解迹象，保值神话破灭，问问二手商就见分晓。没有涉及到的只是因为力有不逮，目前为止尚未涉及到。汉兰达，凯美瑞，BBA，路虎都开始出现不同程度折扣，动辄几万元优惠， 再往后预计连跑车都得打折。[开怀大笑]
不忘初心 回复 03-22 12:29
小日子早就该④了！
天涯
9万给我，我妥
方中山
降价了也笔笔，不讲价还笔笔
弹琴的牛 回复 03-21 21:35
这不逼呀滴吗？！汗
周德亚
拿3年前汉的顶配和现在的最低配比，然后便宜9万，你可真会比，就现在顶配和低配还有八九万差价呢[抠鼻]
Wish2326 回复 用户96xxx40 03-23 08:35
主要对比动力，单电机还是双电机
用户96xxx40 回复 03-22 19:26
现在低配配置都拉满了，一点不低配
僞祢怤詘
某马X1去年卖31万多，现在才卖19万。。。
不凡
消费品不要谈保值，用着爽就值了，如果不缺钱就选贵的买，如果经济一般，就选经济实惠的买
用户17xxx28
买一样东西时，你享受到了它的价值，也要承担它贬值的风险。况且你买的又不是艺术品和黄金珠宝奢侈品。
犀牛王
既然买了车就别BB，早买早享受，这么计较雅迪适合你
qian
疯狂的骗补。
贵在给力
这两年啥车没降个几万！前几年加价提车不是事！前几天那个加价的惨不惨
骏承
记着，有用的东西不保值，保值的东西没用
用户14xxx98
一般的家庭20万以内的车足够用了
唐唐爱玩
降价对消费者来说是好事，没必要
无语凝噎
想保值去买黄金吧。汽车属于消费品
chris
开到报废吧