美国终究还是大意了，原本以为压倒了华为，给苹果等美国企业一个机会。结果美国企业太不给力，特斯拉在新能源汽车上的地位，已经被被比亚迪疯狂冲击。现在随着苹果放弃造车，又给另外一家中国车企送上了大礼。 如果苹果继续自己的新能源汽车，那么小米在新能源汽车的“人车家”一体化理念，就会有一个强大的对手，现在苹果不玩了。生态上小米汽车就成了行业第一。最关键的是，小米SU7在苹果手机的生态扩展上，可以说是目前兼容性和适配性最好的，果粉如果换车，小米SU7就会是一个最好的选择。真是应了那句话，只管果粉需求的永远都是友商。 小米SU打造的CarIoT生态到底有哪些功能呢？它支持应用投屏，信息流转，车家互联，无线carplay等。小米SU7的多个位置还支持硬件扩展，并且开放给全球开发者开发更多好玩的外设。这些不仅仅是米粉想要的，我想任何一个汽车用户，都会很想要这些供。但是现阶段来看，应该只有小米做得最好。 雷军说，SU7的目标是50万以内最好开的轿车，他指的肯定不只是在硬件上的比拼，因为这一点大家都可以做得旗鼓相当。想要成为最好开的，当然少不了软件生态智能的体验，综合表现50万以内最好，我觉得小米SU7可以担此名号。 #雷军：SU7目标50万内最好开的轿车#
用户1700076
小米宇宙第一
lulurunhua
我手机手机不行，扫扫电器，小电器不行，少汽车肯定也好不到哪儿去。