就在刚刚！美、日、英、法、德等多国媒体纷纷将目光聚焦在中国，因为它们发现，再不及

就在刚刚！美、日、英、法、德等多国媒体纷纷将目光聚焦在中国，因为它们发现，再不及时做出反应，恐怕就为时已晚了，拜登头大了，就连马斯克的特斯拉也不知所措，谁都没想到会发生这种事情！ 本以为全面封锁对华出口先进光刻机就能压制中国发展，可没想到却是搬起石头砸自己的脚。2023年，中国芯片进口量进一步下滑，并且这种下滑不可逆，因为我国半导体产量持续回暖，光是23年一年就产出3514亿颗芯片，而对外出口了2678亿颗，芯片出口率占全球26%！拜登还没缓过神，我国新能源汽车就又杀出重围了，甚至下半场的智能化也早就布局好了，AI以及生态化赋能的小米SU7说来就来，连马斯克都完全摸不着头脑，奔驰和苹果更是始料未及，先后宣布放弃电车计划！ 如果说比亚迪、问界、蔚小理等中国新能源车企，是奔驰和苹果等车企放弃新能源汽车领域的原因，那小米SU7的加入无疑是事件的导火索，因为西方车企一向以利润最大化为目标，这点跟放弃造车的苹果不谋而同，所以眼瞅着小米都已经进入智能化汽车阶段了，就没必要再加大成本跟进了，毕竟利润空间已经不多了，它们要的永远是品牌溢价，而小米痛恨品牌溢价，势必要开卷整个新能源汽车领域！ 不得不说，小米SU7的进场无疑给中国新能源车企的发展注入了强心剂！汽车工业发展的第二个百年里，智能化是大趋势，而新能源汽车上半场卷电动化已经差不多了，各家差异化基本不明显，所以我们可以看到比亚迪、吉利等车企相继开卷价格，5万、7万的车是说来就来。 不过小米SU7也不是吃素的，上来基础款就直接对标Model3了，把马斯克打了个措手不及，人家本想着靠Model3涨价再赚一笔，可小米SU7基础款配置比Model3还高，0百加速2.79s，点门还没迟滞感，驾驶体验对标高端车，就这还没提CarIoT和生态闭环的体验，就这样跟提价后的Model3卖同价感觉也不愁买啊，毕竟“人家车全生态”、IoT的融入互联、AI智能化仅在SU7能体验，车机连“万物”的时代要来了，你说雷军有没有底气，中国新势力智能汽车有没有底气！？ 当然了，说一千道一万都是虚的，产品再好也得能卖的出去才行。雷军最担心的事情还是发生了，小米SU7黑稿满天飞他都没怕，却怕起了激增的预约订单。今天雷军发布视频表示，在小米SU7展出后，即便定金达5000，但预定量还是超了预期，甚至可能破行业纪录，他开始担心小米汽车门店太少，店员服务没经验，可能导致客户体验不好...怎么说呢，妥妥的凡尔赛！ 要我说，从小米SU7的展示视频、试驾体验以及人满为患的现场来看，它是爆款无疑，因为差异化对于新能源汽车来说很重要，而小米SU7是目前独一家能实现生态闭环的汽车，驾驶体验对标50万高端车，同时车内大屏又跟平板电脑无差，IoT等第三方设备上车更是轻而易举，AI智能方面的功能几乎学起来成本，且小米澎湃OS的兼容性和互联性让iOS用户都欢呼终于实现了AppleCar的梦！咱就是说可以智驾、自动泊车、生态闭环、AI赋能，同时驾驶体验越级，质感媲美保时捷的新能源汽车有家？同时实现以上所述，且能卖50万以内又有谁？所以难怪雷军敢说小米SU7在50W内没对手呢，就这架势跟特斯拉同价都会遭哄抢！对此大家怎么看？#雷军：SU7目标50万内最好开的轿车#