要不是外媒亲口承认，估计好多人都还被蒙在鼓里！2024年开年前俩月，中国制造业就又横扫全球，制造出口继续爆增7.1%，贸易顺差高达1251.6亿美元，日、韩不淡定了，西方国家酸了！他们惊讶的发现中国制造业势不可挡，特别是智能×新能源汽车领域，我国甚至在开创新时代！ 昨晚小米SU7上市开售大家都看了吧，数据不会骗人，4分钟大定1万辆，27分钟大定5万辆，而上次车圈能有如此大定现象，还是特斯拉Model Y上市时，仅用十小时就破了10万辆。显然，小米SU7成败仅是时间问题，只要产能跟得上，后期几乎不愁卖，因为还没出海呢，海外呼声就已经很大了。赶上了这波全球消费热潮，独占智能+智舱+生态的小米SU7定能乘风破浪一番。 如果说新能源汽车上半场是比谁更先实现电动化，那么下半场就是比谁先实现智能化，比谁更智能。正如何小鹏所说，未来十年是智能化的十年。而小米作为世界前三的手机厂商，钻精AI智能领域已多年，智能技术较于传统车企来说遥遥领先，可以说小米进军新能源汽车是好事儿，因为一家崛起，必定带着中国汽车产业链一块儿崛起，产业链更智能了，中国不怕生产不出更智能的汽车！ 当然，既然要造Dream Car，那就得面面俱到，在智能电动汽车的下半场，做到最先进的智能科技和最出色的驾驶质感，也即小米汽车和雷军所说：“要造一台50万内最好看、最好开、最智能的车，必须搞高品质！” 对于50万内最好看的轿车，雷总和团队这么理解：小米SU7要按照跑车低趴的感觉设计，有1.36的宽高比，车型看起来既长又低。当然，车灯不“撞衫”，尾翼自调且运动风、175°涟漪曲面也别出心裁。另外，内外用料得实在，加入人体工学座椅、全车防晒隔热玻璃、劳斯同款巴斯夫车漆等。 而最好开的轿车，一试驾就出来了：小米SU7电门踩下去无迟滞感，操作跟手跟脚。MAX版更是零百加速仅需2.78s，转弯座椅侧翼气囊还会支撑腰部力量（劳斯同款），把驾驶质感做到紧致有韧性。871V峰值电压，800km的CLTC续航是电车驾驶体验有力保障，一周一充不慌了。 最智能的轿车：小米SU7是全球首款真正生态闭环的电车，车内所见大屏皆可互联互通互动，支持CarPlay、AirPlay。高速领航，代客泊车、变道轻而易举。当然了，AI大模型小爱助手也跟others拉开了差距，全车五音区独立识别，完了还能配合外部激光雷达+摄像头进行图片搜索问答，只能说小米下场把智能化变的简单了。 怎么说呢，若一台轿车不能满足用户隐私需求，它其实谈不上高品质，因为像手机，若连用户隐私都保全不了，真的很难让人信服它具有高品质。而小米SU7不仅扭转刚度超51000N·m/deg，而且还能实现多人用车隐私隔离，人车家全生态端到端的信息加密保护。 反正看了一圈下来，还真没摸清楚比Model3差在哪儿。怪不得雷军有信心说通过十五到二十年的努力，成为全球前五的车企，为国家汽车工业全面崛起而奋斗呢，就靠小米这赋能智能产业的势头，真的很难不信中国制造业不能走向世界前列吧？大家觉得呢？#雷军：SU7价格临时调低2万多#
