蔚来李斌:谁闲着没事连续开车1000公里以上。 虽然蔚来宣布了150度固态电池，续航超1000公里，但李斌表示这种电池的象征意义大于实际意义，因为没有谁闲着没事干连续开车1000公里以上。李斌还说，既然要去1000公里的地方，已经没有必要开车，乘坐其它公共交通工具才是最好的。对此我认同李斌的说法，不要说1000公里了，超过500公里我都不会开车，坐动车不知道多轻松多舒服，开车500公里以上，不累吗。有人可能会说长续航对春运回老家的人有很大帮助，我认为帮助不大，春运期间，如果不堵车，开个官方续航七八百公里的车就行，最多中途充电一次，如果堵车，就像去年湖北堵车一样，堵了三四天，开空调都把电耗完了，就算支持1000公里续航，因为低温和开空调，最后还不是要在服务区充电。所以说无论开什么车，一旦超过500公里，开私家车就不是最好的选择了。
利利
李老板就不懂了，人家买车是为了逃命用的，当然中途不能休息。
woshi nidie
威马倒闭了，杂牌子命运都一样
用户18xxx09
一天开过1200公里，从舟山到洛阳，问我为什么不坐动车？因为没有！
《辉》色空间
老板永远不懂
洗耳恭听
这就是进步
雨雪寒垌
我每年回家开车1400公里，别问我为啥。
leo
他不理解有千千万万的人千里之外有个交通不便的老家
张翼帆
还是小米懂我心
老头
不是一下开1000，你车不可能开的没电了再冲，你说我去个300公里的地方，车还有400续航，你说充电不。理论上，在电不虚标的情况下，标称1000公里跑800顶天了，再去头去尾预留电，600～700公里还是很合理的，所以1000公里加上快充，能完全解决电车续航焦虑
这年头9527
我可以不开那么远，但你得有那么远的续航，不卷不发展…