每卖一辆SU7，小米就净亏6800元？ 就在小米SU7赢得了各种口碑和销量激增的同时，一则来自花旗的权威消息又不禁让外界对小米造车和今年的财报数据产生了疑问。毕竟按照花旗的估算一整年下来小米要在造车业务上亏损多达41亿之多。 可以说随着在智能手机全方面取得了销量突破以及新能源车SU7落地之后，小米的一举一动都牵动着很多人的注意，同时也有无数双眼睛盯着小米，以雷军的说法就是很多人拿着放大镜在看小米。 这次花旗对于小米造车亏损的估算就是认为小米在首次造车上会存在产能不足，零配件短缺等问题，而且相比小米投入的百亿研发成本来说，SU7的定价也偏低，亏损是必然的。 虽然花旗的估算有一定的道理，不过小米也随后发布澄清，事实与花旗的预估偏差较大，小米SU7不仅订单激增，工厂也在逐步提升产能。 言下之意很明确，小米SU7有强大的后盾力量作为保障。而且按照2023年的小米财报显示，去年小米总营收2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%。 这份亮眼的成绩单也是这几年来小米在各个领域全面出击并大获丰收的成果。不过人红是非多，最近一些网络自媒体甚至大V博主又开始拿前几年的华为和小米的财报来做文章，各种断章取义地黑小米。 最无语的就是一些博主把2022年小米2800亿营收纳税14亿拿出来和当年华为6400亿营收纳税903亿做对比，腹黑的人更是直言两家巨头之间相差巨大的纳税额，是小米在偷税漏税。 而事实却是华为的903亿纳税总额是2020年的数据，当年总营收8913亿，远远高于小米的2458亿。而将纳税总额903亿偷换概念去对比小米2022年14亿的所得税，就是典型的造谣污蔑。真正的事实2020年小米纳税总额165亿，而华为2022年所得税为83.84亿。 两家同为国内顶级巨头公司，当然小米的营收和利润还不能和华为相比，自然在各方面落下风。不过如果别有用心之人故意带节奏偷换概念来故意抹黑，就已经触犯法律了。 其实以小米今天取得的进步，固然值得同行和所有人的尊敬，这样为黑而黑除了自己会带来法律的惩罚，也根本阻挡不了小米进取的雄心！
