今年北京车展的关注度，都在雷军、周鸿祎、王传福、李斌、李想等老板们身上，但其实，这次车展上也有很多新技术的展示和发布，#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#。去年，比亚迪发布了包括云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X在内的云辇家族，涵盖CDC减振器、空气悬架、电控液压主动悬架等技术。仰望U7搭载的云辇-Z，补齐了比亚迪悬架技术的最后一块拼图。
提到主动悬架，大部分朋友第一时间会想到造音响的Bose打造的那套可以“原地起跳”的主动悬架，虽然部分搭载主动悬架的车型也可以实现“原地起跳”功能，但原理并非相同。Bose那套悬架，靠四个电机实现，反应速度更快，但因成本较高未能量产，现阶段的主动悬架，基本都是依靠电控液压泵实现。
云辇-Z，就是一款依靠电机实现的主动悬架，调节响应速度快至10毫秒，比电控液压主动悬架的反应速度更快。另外，这套系统还能通过悬架电机实现动能回收，优化了主动悬架能耗较高的问题。
虽然相关资料还不多，这套系统的耐用性也不得而知，但是，能将这套概念性的悬架系统量产，已经足够证明技术实力。近几年，中国汽车工业的发展速度有目共睹，随之而来的技术发展和积累，意义更为重大，从汽车大国到汽车强国，技术就是其中的核心。
