【新能源汽车智能化发展全新战略，燃油车是不是也要跟进？】 五一期间，比亚迪智能化街区通过全国4城车展在秀腹肌。我也想到了北京车展前大众宝马等一众外资品牌纷纷宣布将着力参与智能网联汽车研发与推广，上汽大众新出的途观L Pro更是标榜“最智能的燃油车”，这个方向毫无疑问是对的，对此也有小伙伴来问我，电车和油车，哪一种很适合做智能化呢？ 这个问题，我一直是坚定地站电车的，为什么呢？ 从动力系统和底盘结构来看，电车的优势很明显。电车通常采用电动机和电池组作为动力源，而电动机的响应速度快、控制精度高，非常适合实现复杂的智能化控制算法。同时，电车的底盘传动和控制方式也更为直接，采用电动线控底盘，电信号传输速度快，控制精度大幅提升，这为实现高级别的自动驾驶提供了有力支持。 并且，由于电车主要依赖电力驱动，它的控制系统主要依赖于软件和电子技术，因此可以通过软件升级来不断优化和增强车辆的智能化功能。后期，电车还可以与智能道路、智能信号灯等交通基础设施实现无缝对接，构建智能交通系统，电车要比仍然以机械为主的油车更容易实现。 换而言之，未来的自动驾驶需要全面升级原有车型，电车通过OTA的进化程度要比油车更彻底。 那么，有人会问混合动力呢？ 其实但凡有机械结构在，那么这部分的OTA升级就会比较局限。 所以，燃油车做智能化没什么问题，但是智能化的未来基本是锁定纯电了，你怎么看呢？【来自懂车帝车友圈】
齐喑
认清新能源，远离污染源。