秦L和海豹06这次直接用全新的后悬架结构，终于不是之前的小连杆[嘻嘻]
这套多连杆悬架结构真的很紧凑，副车架比一般多连杆要小很多
估计就是想给电池和油箱让位置，元PLUS也是这套悬架，电池基本是逼到副车架边上，而且两根横向拉杆是前后布置，不是一般E形的前面上下布置
其实这套悬架多少有点似曾相识，不过比亚迪为了新能源更重车身也作了改进，加长减振器的行程，所以看到减振器下支点位置向后挪，更靠下，
因为车身更重，需要更多阻尼去抑制振动衰减，并且下支点位置离车轮中心更远，同样的悬架行程，减振器杠杆比大，减振器阻尼做功越多，吸收的振动也多[666]
不得不说，比亚迪现在已经在悬架设计上用心去做，不再是之前的乱改一通[good]
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