【一座跨海大桥，点燃蓝色经济】 昨天，风和日丽，晴空万里，刘晓博说财经团队受邀参加深圳市委网信办主办的“通达湾区，畅享未来”网络名人海上看深中采风活动。 活动的始发地在蛇口深圳海事局西部基地，一路途经深圳西部海域经济带、蛇口邮轮母港、SCT 集装箱码头、赤湾港、妈湾港、前海总部基地、前海湾保税区，最后环绕深中大桥和西人工岛。 整场活动，除了让人感叹深中大桥的宏伟之外，笔者感悟最深的是，这次海上之行，揭开了深圳向海发展的序幕。 本月底，深中通道将正式开通，越来越多人，将一睹这个世纪工程的芳容，除了开车驶过大桥，更多人可能像我们一样，愿意从陆地来到海上，亲自体验一下穿桥而过的感觉。“海上看湾区”主题的海上旅游项目，必成为深圳最热的打卡项目之一。 可以这么讲，正是因为深中这座跨海大桥，让人们的活动范围和关注焦点，开始从陆上扩展至海上，这意味着，蓝色经济新的增长点，将在这里点燃。 一是深圳的海洋产业迈向万亿级产业。 2023年，深圳全年海洋生产总值超3200亿元，占GDP比重为9.2%。 根据以往规划，深圳2035年海洋生产总值占GDP的比重要达到13%。而深圳2035年远景目标中，深圳2035的GDP总量至少为5.5万亿元，据此测算，再过11年，深圳海洋生产总值将达到7200亿，在目前的基础上再翻番。 不止如此，海洋文化活动的外延非常广泛，包括艺术海洋、知识海洋、味道海洋、运动海洋、休闲海洋、生态海洋等多个方面，发展得好，又是一个万亿级产业。 二是以深圳港为中心，共建粤港澳大湾区世界级港口群。 在粤港澳大湾区，珠江两翼，港口星罗棋布，是世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群之一，区域港口吞吐量位居世界各湾区之首。 近年来，广州港、深圳港、珠海港、东莞港4个港口已迈入亿吨大港行列。 随着深中通道开通，湾区重大基础设施共建共享进一步加强。跨珠江口交通联络更密切，深圳港与惠州、中山、顺德等城市港区形成多港联运网络，建立湾区组合港运营机制，共建粤港澳大湾区世界级港口群。 三是陆海一体，加速区域间协同发展。 深中通道，从海上到陆地，连接深圳、中山、南沙，这必然加速区域间和区域内跨行政区协调发展、协同发展，比如深中广、广深港、深广惠汕、珠中江等，跨行政区的合作交流将日益频繁。 此外，珠江口及其两翼、北部湾、海南自由贸易港、福建联动发展也会加强，共同打造国家南部海洋经济圈。 深中通道的开通，发动了经济向海图强的蓝色引擎，海纳百川的蓝色名片，也将在南海之滨唱响。 #通达湾区畅享未来##在海上看深中通道是种什么体验##我们一起去看海#
