入坑ID三年到底花了多少钱？

都说电车最大的成本是贬值，但是仔细算一下，新车这块的贬值有3万。 算3年保值率的话，当年20万买的ID.4 怎么也能卖个12万+，3年保值率超过60%，总体保值率还可以。 保险也算正常，跟20万左右的油车差不多，比某些新能源品牌的保险要便宜点。 充电是真爽，这个就不晒了，拉仇恨。 保养，这个要吐槽一下，真不知道电车保养都干了啥，还好能用积分换保养，不花钱也不说啥了。 延保，最近很多朋友问我延保有没有必要。其实还是要买的，不过要分清是店延还是厂延，我这个是厂延的，就是以后可以在任意一汽大众4S店里保。 目前为止就换过一个门把手，ID总体质量还是很好。 最近限号这个，公式是公式，实际是实际，但是万一被罚款扣分搅乱心情也挺不爽的，在北京感觉电车越来越是刚需。 因为是北京用车，最大头的停车费没往里算，毕竟这个因人而异，其实北京也有大量不要钱的停车场。核心的费用还是算花在车上的钱，跟油车比，电车无疑是省的，在北京开车不能看公里数，堵车是常态，以前开个日系油车，一个月也要1000多，小2000这样的油钱。 按一年2万左右的油钱算，电车的贬值其实和油钱差不多。 同时还是感谢ID车主开车靠谱，出险不多，还有ID碰撞测试的经济分比较高，使ID的保费在同价位新能源车里算便宜的。 ID这车还是挺适合北京这种限行限号城市的代步用车，这么堵的路2秒多的加速也没啥用，不如8秒多的ID稳当的开，还有保险费是很多新能源车主忽略的，品牌之间保费差异巨大。其他的包括电费啥的都差不多。