新能源车正在退出商场店

座标北京蓝色港湾，上周还在营业的宝马，这周就关了。 以前蓝色港湾聚集了大量的新能源车品牌，现在电马，宝马，大众，高合等品牌相继退出蓝色港湾。 当然高合是特殊情况，但是接盘高合店的极越连个装修都不换，就在高合店里原地卖车，也体现了极越对市场的乐观性不足。 现在的蓝港只有理想，蔚来，极狐，极氪，特斯拉还在，问界是个例外，因为不管有没有车，华为店是在的。相对过去十几家新能源，还有外展排队的盛况冷却了很多。 包括北京其他商场，比如首钢的六工汇，以前就像一个新能源车的4s店，现在也有大量品牌撤店。 过去一窝蜂的开店，现在一窝蜂的关店，结合特斯拉，理想近期的大裁员，估计今年还会有很多新能源车关店。 确实，像汽车这样购买频率超低，顾客需求密度极高的品类，除了做广告，打品牌，确实没有必要在商场销售。特别是价格战的内卷的当下，赔钱卖的汽车也无法支持商场店高昂的租金。 商场店不适合所有的品牌，当泡沫破裂时，一切还是要回归到合理的商业逻辑。