MEB纯电平台终极形态，运动豪华车型上新

昨晚发布的福特 Capri 是基于大众的MEB平打台打造的一款运动豪华纯电车。 早在几年前，福特和大众就签署基于MEB平台生产电动汽车的协议。本以为这事会给拖黄了，没想到最后竟然落地了。 现在随着福特 Capri和大众安徽的ID.UNYX在7月相继上市，最初规划MEB大版图，终于拼全。那么我们就通过福特 Capri，来看看MEB平台的终极形态。 福特 Capri 有两个动力组合： 单电机版：用上了210KW的APP 550 电机，拥有286马力，以及6.4秒的百公里加速，搭载77kWh电池组，WLTP续航达到389英里。 双电机版：一样是后驱是210KW的APP 550，前电机还是80KW电机，但受MEB平台的限制，整体功率只有250KW，340马力，虽然整体动力受限，但百公里加速又快了0.3秒，达到5.3秒，续航是346英里的WLTP。 注意，这里的续航是英里，346英里折合556公里，389英里折合626公里，看到这些参数和来自大众安徽的ID.UNYX与众，西雅特CUPRA Tavascan，不能说是很像，只能说是一模一样。 现在来自MEB的运动豪华系列车型已经全部集合，他们分别是：中国制造但面向欧洲销售的CUPRA Tavascan、美国品牌但面向欧洲销售的福特 Capri，还有中国制造中国销售的ID.UNYX。 这三款车对应的售价分别是福特 Capri 44.8W-52.6W(RMB)/CUPRA Tavascan39.4W(RMB)/ID.UNYX 售价未知，17号发布。 你们觉得中国制造中国销售的ID.UNYX会卖多少钱呢？ 请在评论区留下你的答案，我回在7月17日发布会后，找到距离售价最接近的答案，并送上精美ID周边礼品一份。