苏州目前设有六个高铁站，规模最小的是苏州新区站和苏州园区站，都是2台4线，然后是苏州站，7台16线。 正在建设的是苏州南站，4台12线（通苏嘉甬方向2台6线，湖苏沪方向2台6线）和苏州东站（4台9线）。 规模最大的是苏州北站，扩建后10台24线，与南京南站，上海虹桥站一样属于一等站。从高铁新城的发展来看苏州北站的设置还是非常成功的，将来随着通苏嘉甬线路的开通就更能彰显苏州北站的地位，届时和东西向沪宁线叠加，客流量将大大增加，又可便利换乘。要知道通苏嘉甬是不过苏州站的，那么苏州北站的交通枢纽地位不可撼动。扩建的确很有必要。 苏州南站虽然也是通苏嘉甬和湖苏沪的交叉口，但是目前太湖南岸湖苏沪的方向的流量毕竟远不如太湖北岸沪宁线的流量，因此枢纽地位不如北站。 从上面的分析来看，苏州站似乎没有必要存在了，将来以苏州北站为中心（改为苏州站），待常熟撤市设区后重新设北站于常熟。
