零跑欧洲布局，见证历史的一刻

最近零跑欧洲之旅频繁上了热搜，年底零跑将开满全球350店也即将成为现实。 尤其是零跑汽车创始人/董事长朱江明开始打卡欧洲零跑门店，更是在网上引发了热议。 法国巴黎，西班牙瓦伦西亚，意大利米兰，意大利都灵，朱总亲自一一打卡，调研当地新能源市场。从现场可以看到，零跑在当地所受到的欢迎程度。难怪很多评论都感叹：零跑出国布局的速度堪比火箭；零跑国际化发展和影响力根本就不像新势力；零跑不仅国内卖得好，国外卖得也好，典型内外兼修了。 提到朱总，业内人士很容易联想到小米汽车的雷军。 是的，朱总和雷军一样是跨界造车者，在创造零跑之前，朱总是全球安防领域第二的大华股份创始人。 2015年3月，朱总在西班牙街头看见行驶的雷诺电动车，萌发了下场造车的念头。 和雷军一样，朱总对新能源智能汽车有着自己独特想法，拥有着一整套完整从研发到销售的规划，而朱总比雷军更要雷厉风行，更早下定了决心入场。 和现在小米汽车一样，零跑在朱总带领下极为重视关键技术的自研，在这条路上更是比雷军所率领的小米汽车更要深入得多。难怪之前网络上也有相关文章，朱江明有让雷军取经的地方了。 零跑是国内最早搭载CTB电池车身一体化技术，最先自研出“四叶草”新能源汽车架构的国产车企，无论是车身集成还是全车电子电气架构集成，零跑都是走在国产车企最前面的那一个。即便在早期利润不高的情况下，零跑依旧投入重金进行自主研发。 目前零跑汽车拥有六大域自研体系，覆盖整车成本60%。关键技术和制造工艺在手中，不仅能降低技术研发与整车开发成本，也使得研发换新的速度比友商更快更好。 也正因为零跑接近10年自研的开花结果，在新能源智能汽车技术上有着深厚底蕴，才有了后续的Stellantis集团抛来橄榄枝，双方开始密切合作的一幕。 而借助Stellantis集团渠道帮助，零跑在海外布局才会如此顺利。只能说一饮一啄，皆有来因了。 当然，零跑取得以上的海外成绩，不仅仅是借助Stellantis集团，也是靠了零跑自己团队的力量。 时间总是过得很快，朱总的欧洲调研马上就要结束了，而这对于零跑的欧洲之旅来说，应该只是刚刚开始罢了。