纯电中型轿车标杆归来

消费者是绝对聪明的，在现在让人眼花缭乱的市场。价格上的惊喜是最吸引人的。加上看得见摸得着的配置全部标配。不错的车型尺寸，舒适的空间。最重要是简单的产品配置选择。这样是把大部分冲动下单的用户门槛降到了最低。 其实就像早期的理想one。车型配置几乎完全标配，除了颜色需要选择加价以外。极大的降低了消费者的选车门槛和犹豫期的徘徊。完全不给竞品对比考虑的时间，激情下单。 回到试驾的优点上，首先要表扬的是第2排的空间和舒适性，可以调节的靠背角度，让第2排的坐姿相比大部分纯电中型轿车都更加自然和舒服。 其实对于大部分纯电轿车来说，由于电池自然的高度侵占车内空间，导致多数纯电轿车无法做到燃油车一样的坐姿和舒适性。也就是俗称的坐小板凳。 竞品中特斯拉算是做的不错的。但对于可以换电的蔚来在轿车上的坐姿高度无法进一步降低。总感觉是坐在一个suv高度的驾驶位。而头部的空间多数靠玻璃天幕向上掏空间。 另一点要夸的就是小鹏领先行业的电控。使得每度电的利用率更高。百公里电耗更低。不用靠单纯的增加电池来提升续航。特斯拉model3，高速上平均120。百公里控制在13度左右。这一点后续有p7的车主可以晒图来对比一下真实续航。 另外完全可以放心的就是小鹏的智能座舱，语音交互和辅助驾驶。 在底盘方面前双叉臂后多连杆。激烈驾驶虽比不上model三。但对于更追求舒适性的p7来说也已足够了，而在舒适这一块，无论是高速过起伏路面。颠簸路况还是减速带，也绝对对得起18 19万的定价。 唯一稍微感觉差强人意的是车门的质感，总感觉关门的声音没什么高级感，这个比较主观。 竞品对比方面，其实在纯电动轿车领域。标杆从来都是model3。除此以外，卖的相对较好的是蔚来et5系列。其次还有极氪的001和007。智己的l6和阿维塔12。小米su7。鸿蒙智行的s7和s9。这里没有算上那些网约车品牌。 对于追求驾驶操控除了model3。其次就是小米SU7和极氪001。当然他们的用料也更好，定位也更高。 而当追求一款性价比高的均衡的家用纯电轿车。在20万以内的价格区间。确实对于小鹏p7+完全没有任何对手。 蔚来et5的用户更追求品牌调性，服务和颜值。当然售价也更高。而包括蔚来et7和鸿蒙智行s9都更偏行政轿车。 相信小鹏p7+上市后在20万以内价位。除了网约车品牌将吞下一大块家用纯电轿车市场。