销量仅下滑4%，净利润却暴跌55%，这基本可以确定两个事实，第一，下滑的这4%销量，几乎全部来自我国市场，依旧是什么？是今年国产新能源汽车全面崛起让日系车在我国市场销量暴跌了，如果不大降价，估计就不是4%那么简单了。 第二，说明在我国出售的丰田汽车的利润非常高，说几个依据吧，国产电车崛起前，连入门版凯美瑞都要卖20多万，注意，这是全款哦，如今经过各种升级后，入门版指导价14.68万，去4S店还有的谈，但人家丰田还能大赚。再说汉兰达，之前卖三四十万，现在卖20多万，丰田还能大赚。还有亚洲龙，之前入门版卖接近30万，现在17万能搞定，然而丰田还能大赚，可想而知有多暴利。 当然不仅是这几款车，几乎所有丰田车都是这样，当然不仅是丰田，本田和日产也是一样，也就是说曾经我们以为的性价比最高的日系车，没想到这么暴利，如果不是国产新能源车的崛起，大家还被蒙在鼓里呢，花20多万买一辆卡罗拉还觉得自己赚了，这证明支持国产车是多么的重要。
国产车崛起，日系 德系车利润都爆降了 国产十几万的新能源车，开起来香的很 对五年前合资二三十万的车全面碾压
日本车三大件技术几乎停留在二十年前的，一路修修补补，加上各种轻巧的配置，成本本就很低，以前一台凯美瑞，其实成本就6万，卖你20万。
Criss Nene陆滨
丰田、本田、日产利润都大幅下降，尤其是日产。其实去年日产全球销量330多万辆，今年大概率冲不到308万了，丰田去年1100万全球销量，今年预计减少200万，很难达成千万销量了。另外一边是国内车企高歌猛进，比亚迪今年保底410万冲430万辆，奇瑞、吉利、长安问界等成绩都不错，出口也逐渐增多。可以预计再过两三年，国内车企必定全面赶超日系，逐鹿全球。（参考去年全球前10的标准是305万辆，今年下滑一些）
世事无常开心过 回复 12-13 15:26
日系赚钱跟你有半毛钱关系了？
一路走来 回复 12-19 07:33
当你月入十万，你会发现以上的车都是问题了[滑稽笑]
良人
加价还不算，算上利润暴跌70%[裂开]
猩猩哥。 回复 11-23 16:27
厂家是拿好卖的搭配几个冷门车一起批发给店里
好名出不来 回复 12-15 13:12
应该是配件加专利的利润，国内才卖多少车，达不到那个比例
打狗不看主人
国产电车崛起前，连入门版凯美瑞都要卖20多万，注意，这是全款哦，如今经过各种升级后，入门版指导价14.68万，去4S店还有的谈，但人家丰田还能大赚。再说汉兰达，之前卖三四十万，现在卖20多万，丰田还能大赚。还有亚洲龙，之前入门版卖接近30万，现在17万能搞定，然而丰田还能大赚，可想而知有多暴利。
脱水的鱼 回复 12-15 02:54
国产车可靠性起来了，不用媚日了，日系车纸一样的防护性能，省钱买车，车在人亡
BabyAmu 回复 12-25 15:47
吃点药吧，对自己好点。
秋天的童话
穷人喜欢日本车，省油，至于舒服不舒服就不要谈了
这世界很酷 回复 12-28 07:40
570都是穷人买的？
用户52xxx06 回复 12-28 02:31
有多傻才能说出这样的话？！有多少亿万富豪和明星坐的是埃尔法？
行者
没有计算远程饲料成本吧
Awhale 回复 11-15 13:04
就狗粮嘛，也不用花几个钱，该叫的叫，该摇尾巴的摇尾巴，该咬人的咬人，乖得很，近年来素质下降了也是真的，就是利润下降了嘛，这种只能东复制，西店粘贴了[滑稽笑]
打狗不看主人 回复 11-15 09:22
[点赞]
过三拳
昨天懂车帝看了一下BBA和凯迪拉克，还有少量之前火爆的燃油车，价格真的天翻地覆，早几年如果卖这价，国产车不就被你们打死了吗[捂脸哭]，现在快活不下去了才知道降价，已经晚了
用户94xxx42 回复 tb2030_54 12-24 19:34
什么是反倾销都不懂就不要发言了，只有进口的产品才有反倾销
tb2030_54 回复 12-21 09:06
他们不敢的，反倾销可不是说说的
用户45xxx17
从来就没考虑过买日本车
BabyAmu 回复 12-25 15:51
外卖小哥[墨镜]跑外卖要什么汽车？
阿道夫去油皂
割大陆多少年韭菜了
用户72xxx35
说明国内减配严重
爱装逼的泊船听雨哈卵 回复 12-17 03:24
国外的日系和国内合资的日系能一样？？？
你爷爷 回复 12-18 21:06
日系什么时候在国内召回过[微笑]
两猫一鼠
蒙在鼓里的是你，原来用的零配件十几年几十年都没问题，现在就用省成本的。
miss 回复 12-15 09:55
对对对 那些加价的车用的都是好零件 那你多去买啊
用户10xxx22
现在日系没啥可吹的了，动力、配置、舒适、安全啥都不行，只能忽悠耐用了，20年前进口佳美、风度、皇冠打下的口碑，现在的日系机油乳化、燃油泵、变速箱、仪表台开裂问题一大堆，以后连皮实耐用都忽悠不到人了！更可笑的是，以前不知道为啥日系要说皮实耐用，这两天一个车评人把酷路泽底盘升起来，靠，跟拖拉机的底盘用料差不多，都是铸铁件，这个价位别人都是铝合金带空气悬架，就酷路泽光秃秃啥都没有，就铸铁材质，车机系统就是一个收音机带CD，妥妥的复古风格，这特么有东西可烂吗？日吹真是笑死人，跪在地上一辈子盲舔[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx43
反正我没买小日子车的可能，有媚日猴不让谈爱国，那我就从安全的问题下放弃，我是不会把命交给小日子的，有猴会说那是中国人造的，但我只知道中国人是在服从小日子的标准下造的
用户10xxx20
什么年代了还买日本车，日本和BBA汽车会像手机和家电一样被国产碾压
BabyAmu 回复 12-25 15:53
吃点药吧[doge]对自己好点。
用户15xxx69
还有丰田的研发费用增加了。
情熵 回复 11-14 15:51
却没搞出个名堂，好多钱投到氢能源里了[哭笑不得]
十三月 回复 情熵 11-14 21:26
怎么能说没名堂[滑稽笑]氢气炸弹
王者归来
我一年开的少，就几千公里，还是觉得油车好多了，放那里半个月不开也不怕电池放坏
巴黎二十三街区的渣男的爹 回复 12-25 16:16
比亚迪筷子悬挂是跟凯美瑞学的，确实，不学点好[静静吃瓜]
王者归来 回复 12-26 09:47
说错了，不是放坏，是怕亏电，电池容易坏
盲虫
内宣其实比精外更可恨！
漏船载酒
汉兰达十几年前就24万左右起了，哪来的三十四万？
Porsche-918Spyder 回复 11-15 23:10
十几年前的丰田汉兰达最低配还有优惠5W你这样编你当网友都是傻子吗？
勇敢的心 回复 12-15 11:01
就前年，28.8，现车加价4万
子弹壳001
经典轩逸现在只要6万多，其实一辆车，关键几大件，成本差不了多少，经销商还要赚钱，利润空间大家想象一下
奥德彪 回复 用户10xxx29 12-25 10:34
你想一下，轩逸五折卖人家都还赚钱，一台车成本到底是多少，只有他们知道
用户10xxx29 回复 12-22 16:08
16年的时候经典轩逸598，批给出租公司578，扣除回扣，拿车价在5万5以内，个人落地价基本都在6万中，不过报价看人下菜，基本去看过威驰锋范的，个人报价时会加5千到一万报价。
用户15xxx69
丰田利润下降。是因为日本本土召回，部分车型停产重新申报验证。
abcde 回复 11-14 12:04
垃圾造假车！
用户10xxx86
做过一次日系车，大概是售价15万以上的，感觉那个薄啊，跟3万左右的杂牌电动车一样。出事故的话肯定死。日企这是亡我中国中华之心不死，变相啥人的手段吧。还有，日系车企在日本侵华时期全都是军工企业。搞不懂为啥有那么多中国人买日系车是为啥？无知，没脑子？
邓煜华 回复 用户12xxx56 12-10 14:46
昨天我停车，旁边看见以前的F3油车，特意看了一下感觉还不错呀，还跟同事说这个车怎么还有人在开呀。
用户12xxx56 回复 11-27 21:02
你有见过比亚迪的油车吗，，经典款f3.....没3，4年就全车变哑光款，各样机件快速残旧，，，，不要什么都抬杠啦，，，白姿
梦随我心
4%的销量，55%的利润，还基本是我们国家的，真国内哈日🐶当肥羊宰啊
用户85xxx42
汉兰达十多年前二十四万，是二手车吧
用户10xxx26 回复 11-14 13:41
你为何24万不买一辆二手的
Long 回复 12-18 18:28
40万左右，配置不知道
沐晨风
主要是客户死亡率太高，都是三代三代的死，所以销量不行了[哭笑不得]
lby8688
在2012年路上很多长安 当时还不知道这个叫长安 我跟同事闲聊 大概10年国产车会大比率占领中低层次国内汽车市场 当时我自己定制的中低层次是15万以上的车 结果大概8年就达成了 然后22 23年开始蚕食中高端市场 比预估的快而且猛烈得多
飞鸟
别看财报之前广汽本田，上海大众这些合资利润不高，但都是给日本德国交着品牌交着授权，技术许可，以及高价零部件费后的，现在利润低了，必定这些费用也压缩了不少
用户40xxx73
进口车在中国躺着赚钱的日子将一去不复返了
用户18xxx90
二十万一台卡罗拉。你是为了黑而黑你帮我找一台二十万卡罗拉来快点
巴黎二十三街区的渣男的爹 回复 11-18 09:08
你看看有多少人在骂你，你个毛都没长齐的玩意儿懂个屁啊
立创 回复 12-25 09:21
不认可你的说法，我是15年入手卡罗拉低配11.6万落地，15年就没有手动挡了，为了黑而黑
笨灰
看看以前丰田什么价格。一辆破飞度十几万，本来在中国一辆车赚一半，现在抢钱的日子一去不复返了
用户15xxx69
最新消息，世界耐力锦标赛刚刚在巴林结束，丰田混动战胜法拉利保时捷宝马，第8次蝉联世界耐力锦标赛总冠军。
miss 回复 11-15 00:40
对对对 我还在评论区找你呢 果然一找就找到了
幽梦了无痕 回复 11-14 20:41
人家是精神股东，放尊重点[并不简单]
山药蛋儿
不管你们怎么说，下一辆车我要上纯电
确定
没事，狗会舔
井水
日系车，最高峰的时候占国内能走百分之40以上的市场吧？现在日系，也就丰田本田还能看，日产已经差不多了吧，其他的，基本都消失无踪了，现在能占到最高峰的不到一半吧！
未来已来 回复 影随心动陈曦 12-21 10:55
那是保有量，不是当年的销售量，你不能要求前几年买车的人把车扔了吧？
影随心动陈曦 回复 12-11 06:14
北京满大街日产车，轩逸什么时候不好卖了，日产就算完了
前辈xiang
虽然我没买合资车，但是没有合资车，国产车（现在这种十来万的配置）现在的价格敢再加10w卖！信不信！所以不要说当初合资车贵，因为当时我们没有！严格来说还是自己都问题！
未来已来 回复 12-21 10:54
知道“内卷”是什么意思吗？所谓内就是自己打，合资只是被误伤而已，所以我们价格战与合资车没半毛钱关系，相反，他们被殃及池鱼不得跟着卷，否则就要卷铺盖。
朱老师 回复 12-26 07:15
倭寇
我累了
日系车好啊！吸能 我在路上看到你们都是日系车 我开心的很 坐在我车里满满的安全感 虽然我车没日系车省油
周凌
所以广汽那个买办才会气急败坏的说友商不讲武德呢
123
外国产品基本都暴利，中国是太内卷，一个人加班加点干外国几个人的活，拿一个人的工资，东西当然卖的特别便宜，老板又只有单赢的思想不想多付出，以前的人习惯了吃苦知道老板黑心只要有口饭吃就行，这也是中国特有的现象仇富，老板都只想着自己吃独食只想单赢，现在的年轻人可不干了，他们觉的老板是儿子，帮儿子赚钱但不再惯着儿子了
奥德彪
十年前一台1.6的低配卡罗拉落地下来要小十五个，现在看来日系以前在中国不叫赚钱，叫抢钱，就这中国市场给他们贡献了最大的利润，但他们给中国的货是最差的，比亚迪一旦发布新车下面一帮黑粉，但凡给比亚迪说两句客观事实的话，就会被扣上泰迪的帽子。
舞清风
立帖为证，5年后电车没有性价比了。。。
算了吧 回复 11-14 15:20
混动车yyds 立贴为证[得瑟]
远有多远
美西方对中国车企围追堵截，说明狗子们怕了！
kuahaidaqiao
卖的越贵国家税收越高。税最高的是进口车，其次是合资车， 税收最低的是国产车
古月胡
只能说明，整个丰田公司，只有中国这个部分才能赚钱。其它地方全部都是亏钱货。丰田公司用中国赚来的钱去补贴其它地方，从而打开市场。如果这样的话，那么，丰田公司破产倒闭不远了。
没心没肺活着不累
可想而知之前小日子赚的有多爽
顾哥
喜欢日本车的那帮子已经老了，没办法他们那时候日本车最实惠，现在年轻人用稍微专业的眼光一看就发现日本车是垃圾，至少我那里年轻人几乎没有买日本车的。
花花肠子
我们光刻机都能生产了，还有3年都登陆月球了。可是还有些傻子说小日子的发动机好。搞不懂这些人怎么想的，汽车发动机现在还有毛的技术含量啊。歼35飞机发动机都全球领先了。
坎坎坷坷 回复 12-15 16:36
小日子的本田发动机确实做得比我们要好一些，不光汽车发动机，看看摩托车，再去东南亚看看大家对中国摩托车的发动机的认可度。丰田品控不错的，就我身边的同事来说，吉利开了8年，今年卖了，不是发动机不行了，而是开着不舒服，感觉难开，现在开的是十八年丰田威驰，真的是同事爸爸留给他的。我以前买的国产摩托车，正常行驶，大梁中途断裂啊！就是国企，济南轻骑这个牌子，说多了都是血泪。再说中华汽车，多好牌子，原先我也考虑买过，但我姐直接说，这车门板都会烂透，厂里有职工就是开这种车。口碑都是自毁的。
keyrest 回复 12-16 23:17
你说的几个是集中攻关，还是可以出成果的。不过别的产品技术细节还不行，说到底基础材料不过关，没有掌握核心科技，就像轴承一样，国产就是做不到经久耐用，极端条件下的精度维持不变，我想了一下，感觉还是像烧菜，里面有些技巧没掌握，就烧不出和大厨一样的味道。
用户11xxx10
这就是那些奴才自愿给钱买的,以前还说的过去，现在还吹日货，兼职就是汉奸走狗
金猪
新能源汽车只能在国内生存，丰田在世界各地都有市场这就是最大区别
奥德彪 回复 11-16 14:28
欧美要是对中国新能源车征收正常的关税，你看比亚迪过去能不能把他们杀的丢盔弃甲，像比亚迪满油满电跑小两千公里 那简直是为美国人量身定做的
用户10xxx76 回复 12-26 22:46
那是国外不让卖
用户88xxx72
老年人就喜欢日本车，被什么车到山前必有路，洗脑了。
你猜
成工业垃圾了，现在谁买谁煞笔，进口合资都是工业垃圾，别吹什么进口好，还活在过去当我没说，不思进取只有死路一条
鹰击
日系惨跌据说是因为国人不懂车，懂车的都买法系。
大A熊冠全球 回复 11-15 04:31
法系个毛，国产车品牌选择多，一个品牌占几个点，外资车所以下降利害，时代不同了。我这边两田车常见，都是几年前的存量车，新车的广汽最多
鹰击 回复 12-20 19:16
因为懂车的人太少了
用户10xxx92
十年前双擎卡罗拉能卖20多万。
用户12xxx22
利润暴跌94%的日产汽车（就是尼桑吧）可能只能再活一年，如今的日本车在重走日本家电的路，日本经济的未来已经非常暗淡了
石头记
在中国制造面前，小车得走以前家电和手机产品的老路，绝对逃不掉。
人生如歌
关键是没有加价了
泡泡团
外车一直在割中国人韭菜，一群汉奸二狗子还天天舔
谈股论金
自己的燃油车，心脏问题还是没有解决
恩佐法拉利
所以说那些为点狗粮 疯狂黑国产的乐色 不配为人
126XYH
支持国产就是支持自己的钱袋子！
锦绣年华有斗志
只能说我们被人家宰了几十年
混江龙
最终车价工资比，必然和国际接轨，和日本德国一样，因为我们的汽车产业发展了，也就是会继续降价，会和家电走一样的路线...
奥德彪 回复 11-16 14:29
汽车很大的降价空间
用户10xxx43
丰田公司利润不变，只是丰田中国的中方伙伴大出血，薅不到羊毛了而已
用户10xxx43
有道理！有钱我也不买日系车！多便宜也不买日系车！毕竟之前他把我们中国人当傻子！赚了那么多黑心钱！
高手
中国人喜欢买这种车，愿意让日本大赚，你有意见？？？
中途岛海盗
荣放，用的边角料，170匹马力，小毛病也有，呸
用户14xxx30
真的很烦国内的4S店体系，价格不透明 一人一价，还捆绑各种金融和保险产品。服务也很水。
莫须有
潮水退去才发现，原来数十年间中国消费者从牙缝里省出钱来就是为了养活欧美日脑满肠肥的汽车工人。
勇敢的心 回复 12-15 11:03
把工人换成老板。
用户12xxx84
说明只要国内不行它丰田就等于自断双臂，不要说什么世界第一，要是真能离了中国市场抖音上也会有那么多营销日吹了
坚如磐石
说明丰田在中国销量虽然占比不高，但是利润却占了70%以上！买日系车的车主真是日本人的好孝子！
BabyAmu 回复 12-25 15:57
比亚迪2.5%犹太人股份，你条犹太人的后代，天天吹你犹爹。
坚如磐石 回复 BabyAmu 12-25 16:09
傻比！你哪只眼睛看见我吹比亚迪了？再说比亚迪有外资持股就不是国产车了吗？
夸父
入门版指导价17.18，官降3w，14.18。双擎入门贵8q，14.98。貌似都觉得划算
不曾许诺
丰田蟑螂恨的牙痒痒
饕餮
你买日本车让它们赚的钱会变成射向后代的子弹。
✿.丶悲傷
快快倒闭，侵吞打断了中国汽车第一次工业化进程，靠着侵华战争发迹起来的公司，早就该消失在历史长河之间
YYYYDNS
必须给比亚迪点赞！！！！！！！
用户12xxx95
可见日系车为什么省油！偷工减料！！！
地平线
1450日吹说日本车除了我们国内，其他国家都卖的好，不用在乎我们，事实上日系最大利润就是我们国内，没了我们他们很快就会疼的睡不着觉
AUGT
关键是丰田还扛得住，广汽先扛不住了
用户12xxx17
日系车开出去已经没面子了，BBB都不好意思开了，还是华为吧
小欣
国产车质量配置价格现在都有优势，支持国货吧
神奇的先先
说明在中国这些年是含泪赚着暴利！
朱丹
日本不是车企撑着哪有这么爽的日子过啊，中国人可是贡献了不少啊…
雷部骨头
有人就是买个标，思想钢印，你说买百万豪车的不知道他买的车各种性能配置装饰不如国产的？
用户18xxx90
呵呵
爱吃糖的文哲桑
各行各业以后没利润还能持续下去吗？
奥德彪送香蕉
赚了几十年 有一年不赚就鬼叫了
shfeeren
越贵越买还要加价购买，人至贱
人健人爱
那么看看2023-2024全球销量第一的品牌是谁？
曾仁
那些装睡的人根本就叫不醒！
城东书院
好多日产 丰田 再少许本田
李世彤
日本企业这么有钱，日本人还少子化，谁的责任？
用户10xxx41
倭系易拉罐偷工减料，还加价割牧羊犬韭菜，你说以前利润高不高
BabyAmu 回复 12-25 15:59
比亚迪2.5%犹太人股份，你条犹太人的后代，天天拉皮带
彷徨-生为所困
抵制各种日系
long
谁20万买卡罗拉了
ILNBA
感谢比亚迪让我们买车更便宜啦[红脸笑]
不负好时光
现在一辆日系车也得挣一半
独钓寒江雪
这是因为车卖的便宜了
用户11xxx53
脚盘鸡暴利到丧心病狂
高大山
汉婪达成本不到三万，懂得都懂
用户43xxx25
好多年的技术，卖个很多年，价格还不便宜，当然暴利了
a 笑逐颜开
别老说什么十年前了，就去年和前年的车，多去了解了解
百花齐放
笑话。如果国产车利润不大，那里有暴发满天都是国产车？
农二代
同一套教材有人上清华