本届广州车展，能算得上重磅的合资新车并不算多，但是广丰放了个大招，推出了可能是决定未来五年丰田在华战略的关键产品——铂智3X。
为什么说是“决定未来五年丰田在华战略”呢？是因为铂智3X的技术底色，不同于以往合资模式将海外市场的产品直接导入生产，而是做到了本土化的定义、研发和生产，全流程放权给国内，只为打造一款更符合国人需求的好产品。
从定位上看，铂智3X聚焦国内最主流的紧凑SUV，2765mm的轴距足够越级，后排空间也够宽敞。还有单独的小桌板和多功能扶手，再把副驾放倒拼个床，新势力的玩法它都会。
座舱部分，全系标配8155车机芯片，语音交互都是四音区识别，车顶有1.14㎡的全景天窗和电动遮阳帘，高配还有32色氛围灯和11扬声器雅马哈音响。怎么看都像是卷生卷死的自主品牌才有的操作。
但这些都不是重点，重点是Momenta高阶智驾方案首次上车合资，就把把单Orin+激光雷达+端到端大模型的完全体搭载在铂智3X上。15万级的高配就能享有全国都能开的全场景领航辅助，不光开了合资先例，自主里也很难找到智驾能力与之相当的。
从这台车开始，合资的反攻路线开始初现雏形——本土产品定义+自主创新赋能+合资品牌护航+价格足够亲民。当合资阵营开始放下往日风光的架子，真刀真枪打起来，那也是很有实力的。
从铂智3X开始，搭载本土三电、国产智舱&智驾，且产品定义全盘交给中国人负责的合资新品只会越来越多，除了能有力反驳“合资退场”论，让消费者有更丰富的选择，终归也是件好事
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