今年的广州车展，围绕智能化的比拼空前白热化。既有不少车企官宣华为乾崑和Momenta智驾上车，也有主视觉方案的全场景领航官宣全国都能开。从自主到合资，从高端到主流，“全民智驾时代”终于迎来了全力冲刺的时刻。
这其中，小鹏拿出的图灵AI智驾，又将智驾之战从车端提升到云端，动用80倍于车端大模型的云端参数量进行训练。搭配P7+所搭载的AI鹰眼视觉方案，无需激光雷达即可实现全国范围内车位到车位的NOA领航辅助。
智驾领先，为小鹏汽车销量的厚积薄发打下了坚实基础。尤其是P7+上市之后，12分钟大定破万，3小时大定破3万，限定版5分钟售罄，且用户里有超7成是冲着智驾来买的，说明智能化已经成为小鹏的核心竞争力之一。
但另一个不为人知的核心竞争力，来自于小鹏汽车产品定义能力的跃迁。从MONA M03到P7+，小鹏已经吃透了主流中端市场的用户需求，跳脱出了“要啥给啥”的大而全思路，转而把握主要矛盾，做好取舍，同时降本让利以求爆款。实际销量也证明其正确性，小鹏汽车打赢了这场翻身仗。
新车之外，小鹏汽车也没忘了老车主。之前官宣的芯片焕新计划已经完成众筹目标，只需花点小钱，就能把座舱芯片升级到8295，把智驾芯片升级到双Orin，一下子让老车具备了战未来的能力。
小鹏此举，既让老车主免于被技术迭代割韭菜，也提升了整体保值率和用户口碑。比起OTA长期维护的“螺蛳壳里做道场”，硬件升级简单直接见效快，也向行业点明了“可插拔”的未来潮流。
公路之上，小鹏对天空的探索也有了新进展。刚在珠海航展惊艳首飞的小鹏汇天“陆地航母”，也在广州车展媒体日开启载人首飞。此前公布的200个“先飞码”仅在48小时内即被售罄，其中20%买家具备飞行经历，也为小鹏汽车开拓出前所未有的超高端市场。别家都在公路上做文章，小鹏已经为用户上天做好了准备，这份钱，别人还真没法挣到手。
