小鹏P7+

在广州车展试了下小鹏P7+的静态，回到武汉试了下动态驾乘感受。 先聊下智驾，小鹏P7+没有激光雷达，刚开始有些担心是否在立体定位上有些缺失，因为摄像头拍平面没问题，但立体上还是没有激光雷达好的。 但小鹏P7+的向前双目摄像头（模拟人眼）的表现效果不错，在武汉的道路上，智驾表现和激光雷达的版本相差无几，避让大车/绕开停着的路边车/绕开电瓶车/无保护转弯，都很流畅不卡顿。 略微有些遗憾，就是激光雷达版本处理不好的掉头/环岛这类的，小鹏P7+也处理不好。掉头路段试了三四次，都没成功，有掉头提示路况复杂需要手动接管，还有直接在掉头那里停了下，然后规划路径改为前方大路口左转的……看后期OTA升级是否有所改善了。 至于驾乘NVH感受，试驾车用的是米其林的PS4轮胎，路噪控制很好，但要注意这不是原配的轮胎，如果要上米其林，得加钱。 前悬双叉臂、后悬五连杆，调教稍微偏软，有点偏日系舒适的感觉，和我之前开的雅阁有点类似，过坑起伏的周期略微长了点，急转弯的侧倾明显了一点，换来的则是铺装路面的驾乘舒适感了。 再聊下静态感受，小鹏P7+虽然也叫P7，但和小鹏P7i，在乘坐体验上感觉就是脱胎换骨了。 两者轴距差不多，P7+轴距3米，P7i轴距2.998米，但是无论是后排还是前排的纵向距离，P7+感受要大得多。尤其是坐垫，终于舍得给料了，P7+能够支撑起一米八身高的大腿了…… 前排、后排不是P7原来的小板凳了，而且地板也稍微降了一点，以前坐P7i最后一排，怎么坐都有点卡脑袋，现在我（一米八一）坐正了才有点卡脑袋…… 不仅车内空间增大，舒适度提高，其他的配置，18万的P7+对比19万的P7i,也是增配了，800V快充，602公里的续航，3.3KW的外放，车内生命体征检测，中央安全气囊，标配了冰箱。 最让人满意的就是前后排的座椅都上了加热、通风、按摩，第二排电动调节，车顶是加绒的，不是织布，18万的车，整体内饰和科技的豪华感比我之前买的30万的纯电车都要强…… 但P7+也有缩水的地方，电动吸合门、感应式后尾门都没有了，电机功率稍微缩了点水。但5.9-6.9秒的零百加速，对于普通消费者也是绝对够用了。 综合来说，P7+ 各方面的配置都很齐全，没有啥短板。在这个价位上，真的是竞争力超级高。 高颜值的车 小鹏p7加 小鹏汽车 值得入手的车 20万左右车推荐 20万以内的车 十几万就能拥有冰箱彩电大沙发