1970年，美国内华达沙漠里出土了一吨埋葬已久的尸骨，经过专家检测后，发现这些尸骸竟全是华人。为何如此多的华人会埋在这呢？这还要从太平洋铁路的修建开始说起。 1869年的清国已逐渐步入衰亡，在签订了南京条约、望夏条约等不公平条约后，无力偿还赔款的清政府干脆把赔款平摊到了人民身上，对于生活本就贫困的广大农民是雪上加霜。 就在这时，一批从大洋彼岸过来的美国人来到了这些百姓面前，给出了一个极具诱惑力的选择,那就是去修建著名的太平洋铁路。 当时的美国正处于高速发展时期，西部还有许多肥沃的土地等待着人们去发掘利用，但东部和西部之间，相隔重重山岳，还有内华达荒漠，交通极为不便，变相阻碍了美国的发展，于是，美国总统林肯便决定要修一条铁路，将美国东西两部连接在一起。 豪言壮语说着痛快，但实施起来，铁路负责人却犯了难，这项工程如此浩大，消耗的人力自然不少。 修建铁路的爱尔兰工人干了一段时间，就受不了又苦又累、还有生命危险的工作环境，纷纷辞职走人，过了两年，就只剩下了180个人还在工作。 于是，铁路公司将工人群体定位到了中国人民身上，在中国的贫苦百姓很多，所以只需要付很少的工资就能够大批量地雇佣，而且中国人民吃苦耐劳的特性是举世皆知的，正好能适应这份艰苦的工作。 在负责招工的美国人给这些华人一番“高工资，就业率高”的承诺后，一批华工就这样被运到了美国修建铁路，但到了地方，华人才发现，事实跟美国人承诺的根本不是一回事，他们工资不仅比白人低，而且安全问题也十分严重，开凿山壁的工人只能依靠一根麻绳，一个镐子来完成作业，稍不注意就要掉下悬崖。 这还不算完，在开凿出爆破口后，还要将炸药塞进炸药口进行爆破作业，而施工方给出的炸药却是稳定性极差的硝酸甘油，稍有碰撞就会产生爆炸，而铁路必经的内华达山上常年积雪，一旦爆炸还会带来严重的雪崩，在多重的危险下，无数华人在此丧命，可以说，美国的太平洋公路，完全是用中国人的尸体一米一米铺过来的。 在一个个华工用生命做出的努力下，这座宏伟的铁路仅仅只用了一半不到的预定时间就完工了。 然而这些华工的任劳任怨不但没有得到美国人的尊重，反而还因为低廉的工资遭到了一些待业人士的记恨，他们认为都是因为中国工人才导致了自己失业，向政府抗议示威，于是，1882年，美国颁布了专门歧视华人的《排华法案》。 在这之后，美国方面对于太平洋铁路中华人做出的贡献只字不提，直到1970年，一批坠入山崖的尸骨被发掘出来，鉴于中国的国际地位，美国才终于承认了华人在这项工程中的功劳，在铁路旁用中文立了一座碑，碑文：“加州铁路，南北贯通，华裔精神，血肉献工”。 从华工用生命铺路，到受人歧视，再到现在终被正视，可以看出，正是因为国家强大起来了，华人才能得到尊重，落后就要挨打的真理在这个故事中再次得以诠释，所以说，国人一定要居安思危，勿忘国耻啊！
