新能源价格战打得越来越猛，感觉整个车市都在拼短期销量，今天降2万、明天降3万，卖出去就算赢？ 但问题是，对于消费者来说，车，不是一次性消费品，买完之后的保值、维护、用车成本，才是真正的账本。
广汽丰田这次搞“一口价”，表面上看是跟进降价，但更狠的是它的终身质保，发动机、变速箱、混动电池全都包，甚至整个双擎家族的电池也入了保险。合资品牌的降价，终于不只是卷价格，还开始卷长期价值了。
说白了，现在的车市就像短跑和长跑的对决，有的车企在短跑，冲一波销量，有的车企在长跑，考虑用户5年、10年之后的成本。 电车现在降得猛，贬值得也快，买完半年掉十几万的不少见，合资油混的打法就不一样，降价是降价，但更多的是在拉高长期竞争力。
如果新能源的竞争已经变成“谁更能降”，那这波广丰的操作，倒是真有点意思——降得不只是价格，还有未来用车的隐形成本。
无知的黄昏
你现在还来吹疯舔不是蠢就是坏。
追求
为什么老是考虑保值，4S维修呢？买车就是自己开，它作为岀行工具后，价值多少无所谓（又不是去贷款，变卖），关键是可靠及维护成本。另外，老是4S保修，你买了车十多年，去过多少次4S修理。因此，主要这辆车足够实惠才是吸引消费者！！！！
一身正气
卷到死，剩下的再提价，2025又有那些新势力关门歇业？
用户16xxx79
没国产车冲击，这玩意能卖你们18万
咯拉咯什路
GS8呢，也没见多大动作。