小米汽车否认网传断轴情况 这个事儿本身没啥好评价的，和车关系不大。
但这个声明我没看懂。
第一，酒驾测试这个为什么是保险公司要求，而不是交警要求。
第二，事故酒驾测试还带拒绝的么？不是强制的么？
第三，到底有没有酒驾？如果有，应该是交警出具证明，如果没有，小米官方声明的话里话外的酒驾算怎么回事儿？
小米汽车否认网传断轴情况这个事儿本身没啥好评价的，和车关系不大。但这个声明我
小小韭菜长
2025-02-09 11:40:39
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用户10xxx74
按良心工厂公告文逻辑，决定这车损坏构件质量是否合格的标准是路边竖的限速牌数字，即如果以同样的速度过同样的坑，在限速牌大于80的国道、高速公路可判断构件质量不合格，而在限速牌数字小于70的道路发生则构件质量合格。好比某甲穿了一双鞋在限速80的国道边以70时速跑步，不慎踏了13cm深的坑，鞋踭断了崴脚了，鞋厂认可是鞋质量问题；而某甲在限速60以下的路边跑步，以同样时速踏同样深坑发生了同样问题鞋踭断了崴脚了，但厂家不认为自己的鞋存在质量问题。鞋是同样的鞋，难道随限速牌不同而质量不同？质量的定义是:客体的一组固有特性满足要求的程度。那么随着限速牌数字、是否有酒精气味变化而变化的判断标准是不是属于“固有特性”？
用户10xxx74
良心工厂公告文一个致命逻辑是将交警、保险认定责任划分的依据当作判断汽车摆臂质量的依据。责任划分认定与质量认定是两套不同的逻辑，依据不同：前者依据的是交通法规，后者依据的检验检测报告和有关质量技术、标准规范和文件。张冠李戴，表面看有理有据，实际贻笑大方。责任与质量是两个概念，保险不会为违反免责条款的赔偿，也不会为质量赔偿的；公安也不为质量界定责任，只按交规界定分担责任比例。许多人不明白这些基本原理。
试运维
画蛇添足了…