这个问题十分有趣，我决定班门弄斧一把。
1. 邵天兰说，工厂的绝大部分生产场景里，狭义的人形机器人没有任何优势。邵不是第一个，我印象里银河通用的王鹤也表达过类似的观点。「人形机器人在汽车工厂里的应用比较有限。」宇树王兴兴也说过，目前人形机器人放在汽车工厂里还是偏噱头多一些，不太实用。
2. 此刻你们快速回忆一下，哪些车企做过人形机器人进工厂的 PR。回忆不起来问问 LLM，没错，他们就是 PR 为主，没啥生产力可言。
3. 以汽车工厂的四大工艺为例，在已经高度自动化的冲压、焊装、涂装车间，基本不需要人形机器人。这个结论和人形机器人的能力无关——一个涂装机器人本来已经实现了这道工艺的高度自动化，你为什么要再把机器人做成人形，再重做一遍呢？
你想要的是自动化，不是人形。
4. 人形机器人的用武之地，是目前尚且没有自动化，原本就强依赖人工组装的总装车间。空调啊内饰啊仪表啊电气线束啊，本来都是靠人工装上去，现在改成人形机器人替代人装上去，没有任何问题。
问题是实在太难，需要很强的智能，现在的人形机器人还没有，哪怕特斯拉 Optimus 也没有。
但特斯拉还是想要到年底年底做出来 1 万台，哪怕放在工厂里也要做出来。因为人形机器人没有无限免费的高质量数据，冷启动只能企业自己干。
