10年前，挪威一家公司从我国购买了8座海上钻井平台，但他们始终未支付尾款，尽管多次尝试追回，结果毫无进展，更让人气愤的是，对方竟然直接放弃了任何责任，彻底破罐子破摔。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 彼时的国际海洋能源开发正方兴未艾，各国对海上钻井平台的需求如火如荼，中国造船业凭借着几十年的积淀与优质的性价比，早已在全球市场崭露头角，在众多竞争者中，“船王”的目光锁定了大连船舶重工，一份涉及8座海上钻井平台的天价订单随之而来。 这份合同承载的不仅是130亿的订单金额，更是大连船舶重工打开国际市场的绝佳契机，13亿元的定金，表面上是一笔不小的数目，实则仅占总金额的10%，远低于国际惯例中30%的行业标准。 合同纠纷的仲裁地点定在了挪威，这个看似无关紧要的细节，日后却成为了企业维权道路上的致命羁绊，第三颗暗雷，是合同中对违约保障条款的疏于重视，为日后的风险埋下了伏笔。 就这样，大连船舶重工满怀信心地投入到生产中，为了按期交付，不惜垫付巨额资金，然而，命运的转折总是来得猝不及防，随着全球原油价格的暴跌，海运市场逐渐陷入低迷，一场足以改变企业命运的危机悄然而至。 危机的蔓延宛如多米诺骨牌的倒塌，始于一个平台订单的取消，却未停止脚步，很快，取消订单的数量增至五个，最终演变成了几近全部的订单终止，更令人始料未及的是，对方不仅拒绝支付违约金，还提出要求退还此前支付的13亿定金。 一时间，垫付的20亿资金成了压在企业身上的一座大山，曾经蓬勃发展的车间开始冷清，员工们的心悬了起来，这个曾让人充满期待的130亿订单，正将这家具有光荣历史的企业推向破产的边缘。 当20亿负债的阴云笼罩在大连船舶重工上空时，这个创造过无数辉煌的企业，面临着成立以来最严峻的考验，然而，在企业发展的关键时刻，一系列审慎而果断的决策，成为了绝处逢生的转折点。 面对即将到期的巨额债务，与其坐等银行拍卖资产抵债，不如主动求变寻求生机，大连船舶重工选择了一条极具战略意义的道路——申请破产重组，这个看似无奈的选择，实则是一步精心布局的棋子，为企业赢得了喘息的机会。 在这个危急关头，国家的援手适时伸出，考虑到大连船舶重工在中国造船业中的重要地位，以及其在海洋装备研发制造领域的突出贡献，国家及时注入资金，帮助企业填补亏损，这不仅体现了国家对核心产业的战略支持，更展现了中国在维护重要企业稳定发展方面的决心。 除了国家的援助，企业自身也在积极探索创新的解决方案，通过债务转股权等金融工具，大连船舶重工逐步化解了资金压力，同时，一些国内企业也伸出援手，达成多项合作协议，共同助力这艘大船重返正轨。 它就像一面镜子，折射出中国企业在国际化进程中所面临的挑战与机遇，在法律风险防范方面，企业必须建立更全面的评估体系，对合同条款的每一个细节都要严谨把控，避免在国际合作中处于不利地位。 这个教训更提醒我们，在国际市场竞争中，企业的核心竞争力才是立足之本，一时的订单再诱人，也比不上持续的技术创新和管理升级，只有不断提升自身实力，才能在复杂多变的国际环境中立于不败之地。 经过这场风波的洗礼，大连船舶重工并未就此沉沦，通过调整产业结构，优化资源配置，企业逐步恢复了元气，到2021年，他们在海洋工程装备领域取得新的突破，展现出了浴火重生后的勃勃生机。 信息来源：风闻——挪威船王用13亿，使我国“海军舰艇的摇篮”大船海工破产
