看到又有明星加入到问界M9车主大家庭，作为M9的首批盲订车主的我，无限感慨，当初在没试过车的情况下，愿意花50多万买一台新车，需要不小的勇气。不过现在来看，显然是一个非常正确的选择。
最近“键盘值”和“用户体验”两个词经常被提起，讨论的非常激烈。在成为车主的这一年多时间里，从买车到用车，让我对这两个词有了新的理解和更深的感触。
在我当初决定买车的时候，“键盘值”确实影响了我的决策，我看中了当时M9的大尺寸，大空间，空气悬挂CDC，还有一整套的ADS高阶智驾方案。首批盲订车主能够在没看到车，没试过车的情况下下定，“键盘值”绝对起到了关键的作用。
但是当我提完车，开始日常用车的时候，才发现，“用户体验”才是M9的核心竞争力。举个例子：尺寸和空间的键盘值高，带来的影响是大车不好开，不好停的问题，但是M9通过猫头鹰转向减小了转弯半径，通过ADS3.0智驾带来的多种智能泊车模式，解决了泊车难的问题，这就是以用户需求体验为导向的结果。
产品定义每个品牌都在提，能够像问界一样，从消费者的角度出发，不卷参数，卷体验的确是凤毛麟角。这是一种态度，是不是“以用户为中心”不是喊喊口号，之后该怎么做怎么做，卖不动的时候再降价就行的。
除了车本身的体验，能够带来的情绪价值和社交属性，我觉得也是“用户体验”中的重要一环，M9连续两年登上春晚。现在还有像王铮亮这样的明星不断加入车主的大家庭，至少在我周围的亲戚朋友那里，M9给我提供了足够的情绪价值。而这种价值，会随着时间变得越来越强。
一首《时间都去哪了》让我们感叹时间的流逝，而很多东西也会随着时间，变得越来越清晰。
品牌在起步阶段依靠的可能是“键盘值”吸引消费者，但长期来看，“用户体验”才是《答案》[并不简单]
