【受害者家属就华盛顿空难向联邦航空管理局和陆军提起 2.5 亿美元诉讼】
（美联社）上个月，一架客机与一架军用直升机在华盛顿特区罗纳德里根国家机场附近相撞，导致 67 人死亡，事故中一名康涅狄格州男子丧生，该男子的妻子提起了诉讼，据信这是针对这起导致67 人死亡的坠机事故的第一起法律诉讼。
据雷切尔·克拉夫顿驻芝加哥的律师罗伯特·克利福德 (Robert Clifford) 称，雷切尔·克拉夫顿于周二对美国联邦航空管理局和美国陆军提起诉讼，分别要求赔偿 2.5 亿美元，指控它们存在不当行为，导致 40 岁的康涅狄格州塞勒姆人凯西·克拉夫顿 (Casey Crafton) 与飞机相撞身亡。
上述申请是根据《联邦侵权索赔法》提出的，是提起诉讼的必要前提。如果联邦航空管理局和陆军拒绝或未在六个月内就索赔采取行动，则可以向联邦法院提起民事非正常死亡诉讼。
克利福德在周三接受采访时表示：“遇难者家属提起诉讼是为了迈出第一步，全世界都知道，他们最终会就美国联邦航空局的空中交通管制问题和美国陆军就直升机的运行问题提起诉讼。”
克利福德表示，他代表其他空难遇难者家属，并表示这些指控基于联邦官员对空难的公开评论，包括空中交通管制塔台人员不足、直升机飞行员在机场附近飞行高度超过 200 英尺（61 米）以及空中交通管制部门与飞机之间出现通信失误。
克利福德还致信美国航空公司、西科斯基飞机公司和柯林斯航空航天公司，要求他们保存与坠机事件有关的任何证据。
美国联邦航空管理局周三表示，不对潜在诉讼发表评论。陆军没有立即回复寻求评论的电子邮件。
这是自 2001 年以来美国发生的最惨重空难。2001 年，一架喷气式飞机起飞后不久撞上纽约市一处街区，机上 260 人全部遇难，地面上另有 5 人遇难。
调查人员表示，直升机在坠机前几刻的高度读数可能不准确，机组人员可能没有听取空中交通管制员的关键指令。碰撞可能发生在不到 300 英尺（91 米）的高度，当时飞机正向直升机下降，这远远超过了该位置 200 英尺（61 米）的飞行限制。
克利福德还引用了联邦航空管理局的一份报告，报告称，空难发生时，空中交通管制人员配备“不正常”。报告称，一名空中交通管制员负责协调直升机交通和进出港飞机，而这些职责通常由两名管制员分担。但机场通常会在夜间交通开始放缓时将这些角色结合起来。
凯西·克拉夫顿是一家航空咨询公司的技术支持经理，他去世时正从威奇托出差返回。他和雷切尔·克拉夫顿有三个年幼的儿子，分别为 7 岁、10 岁和 12 岁，他是他们青少年足球队和棒球队的教练。
