高速爆胎测试的意义在哪
说实话，高速爆胎测试，确实比碰撞测试更玄学。碰撞测试有一套全球通用的标准，车企只要按照要求撞，就能拿到评分，而高速爆胎，不仅测试标准模糊，变量还特别多：轮胎品牌、胎压、磨损程度、路面状况、天气温度、载重情况……
几乎是“一个轮胎，一种命运”，想要完全标准化，基本不可能。
但换个角度想，正是因为它难以标准化，所以更值得做。
因为现实中，高速爆胎远比撞车更致命。碰撞事故，安全气囊能救你一命，车身结构能撑住冲击力，但如果在120km/h爆胎，车直接失控，那是真的考验命硬不硬了。
所以车企敢测爆胎，至少能说明三件事：
电子系统够强——车身稳定系统（ESP）能不能在极限状态下救车？
底盘够扎实——底盘结构、悬挂、车架强度够不够，能不能在轮胎失去支撑后不让车侧翻？
轮胎选得好——原厂配的轮胎是不是抗造？胎壁强度、抗爆性如何？
所以，该做，得做，多做，最好是斌哥和大嘴一起做[doge]
