理想汽车电池衰减让理想车主破防了，仅仅2年就半衰减18%，而且后面会越来越快，按照这样的衰减周期，再开三年就只剩50%的储电量了，这不仅仅是理想汽车的问题，而是整个新能源汽车的问题，增程车上尤为严重，因为增程车电池包小，并且绝大多数车主是拿增程当做纯电在使用，两天左右就充电一次，所以电池衰减的更加厉害了。 有人建议车企应该在定期公布车辆电池的健康度，可是检测电池健康度费时费力根本不可行，只有用户感受到有严重衰减的时候才会诉之于厂家，目前只有蔚来能够在换电时对电池健康度进行检查，但是也没有对外公布，所以要公布电池健康度几乎不可能。 买增程要想电池寿命比较久那就油电混用吧，这或许可以减弱一下电池的衰减率，但是电池的宿命就是毁灭。
这不挺好么，反正质保8年，低于80%还是70%就换电池了。再加上有油保底，跑不远两三天充一次电，万一临时有事长途出行，还可以用油。两年跑了5万纯电里程，一年2.5万，算下来每天接近70公里纯电里程，说明经常会跑高速，放电大。
增程式汽车有电用电 没电用油带动电机充电 经常来回切换电池过充过放不衰减才怪
专业收割大韭菜
工业垃圾
额
增程最大的隐患，尤其三元锂，标称1000-1500次的寿命，快充➕温度影响，实际可能也就800次。充一次电如果只跑一百来公里那种，十万公里电池就衰减严重了。磷酸铁锂循环次数多还能好点。
烽-Alexstro
电池衰减过多都有免费更换吧
小黑
说出你的高见呗，好歹L9也是用的宁德时代的电池，世界上都排的上号[静静吃瓜]
用户10xxx11
我23年7🈷️底买的小鹏p7i，到现在已经造了5.6万公里，目前还没有发现衰减！
gzcaojin 回复 02-23 13:24
纯电电池大，能干的里程，同样的里程，纯电车充电次数可能只有增程的三分之一（也就是循环充放电次远低于增程：同等水平的电池，电池的循环充放电次数越多，容量降低就更大。
2345
韭菜的最爱
Avegawei
怎么开的教教我，8年衰减25%不是梦了，纯纯的智障贴，你有本事两年半衰减18%妥妥的8年内换新电池，稳赚不赔！
用户10xxx02
你是不是搞错了一点，增程车的油只是用来发电的根本不能直接驱动，就算你用混动，发动机也是要发电给电池再由电池来供电，对电池的使用一点都不会减轻啊
深井冰
。。。别问，问就是新能源无污染[抠鼻]
那年的海风
我不管，反正电车省油
迎风沙
帖子发微博的，一般都不是正常人。而UC这个名字的100%不是正常人，另外22年的理想电池都是宁德时代。你猜宁德时代为什么衰减这么厉害？
小太阳
之前就说过理想真是工业垃圾，还不如蔚来小鹏
天天好心情
理想的电机功率高，电池放电倍率大，纯电经常跑100以上的速度。大于1c放电时电池寿命消耗更多
boawilliam
2年能跑9万公里啊？是人啊
钢筋锅子换底
反正我大部分时间当油车在开，市区用电，高速百公里也就8个油左右，这个尺寸的车油耗不算高，用着挺好
葬云霄 回复 02-23 14:09
和我3.0高速相当
星辰
你去问问那些网约车主 一天几充，40万公里怎么开出来的，他这个大概率用的杂牌软包电池
一天一年的你 回复 02-23 22:32
增程的据说是软包，但纯电的近乎所有都是单体
胖胖熊 回复 一天一年的你 02-23 23:01
一看你说出这两名称就是行外人
Avegawei
一堆没有理想的在那尬聊，了解一下理想三电的质保再来聊吧！
小黑
本来电池就有使用寿命，怎么你家电池还能用一辈子？
用户39xxx27
质量挺好的，一年开4.5万公里，才衰减这么点
H6车主
我一礼拜充两次电，商用快桩，每次都是20%-95%，我两年后衰减多少？不会算呀，中网爬虫懂王告诉我是这样算的，上次充电量75%，下次充25%电量算一个循环周期，比如我上次从20%充到95%，我下次从20%充到45%算个循环周期
用户44xxx09
增程当纯电用两天充一次电所以衰减厉害？那你意思当增程用时时刻刻增程器不停充电反而不衰减？
盛瑞超市
还得是丰田混动
000000 回复 02-23 09:34
丰田伪混动就不要拿出来说了，你不要说什么“知不知道丰田是最早量产混动车的？”，早有屁用，中国还是最早发明火药的呢，近代还不是落后挨打。好汉不提当年勇，衰落了就是衰落了。
梦想成真
胡说八道，中国电车能开100年，让你一说，六年就不行了