2022年，腾势D9发布，很快就达成了月销破万的成绩，一款车就帮助腾势达成了第一个小目标。当时的赵长江志得意满，踌躇满志，幻想着腾势的大舅会带着牛七，牛八两兄弟跟理想平起平坐； 2023年，腾势N7重磅发布，智能化领先两代的豪言横空出世，发布会首日订单系统都被挤崩溃了。可惜，接下来的牛八被批成换壳唐，割韭菜，发布会也很随意，基本没有什么宣发。这一年，主力依然是腾势D9，整体月销还是一万出头； 2024年，腾势Z9GT重磅来袭，老王亲自为易三方站台，发布会前的预售订单就已经超过了1.5万，迪粉齐声欢呼，高端成了。可惜好景不长，后盘冰箱成为巨大的槽点，拖累了交付节奏。几个月后，Z9GT交付订单下滑到1000左右，成为了第二个腾势N7。后来再发布Z9也无济于事，没法挽回。这一年，腾势依然靠着D9维持着一万出头的销量。 2025年，腾势N9成为了众望所归，可惜定价45～55万已经让人看到了N8的影子。难道今年还要靠老D9撑场面吗？ 加油啊，长江[赞]
