负债70亿，宣布破产！第一个死在新能源大潮下的中国车企出现了，当台湾省车企裕隆集团宣布将注资25亿"抢救"东风裕隆时，这个曾创下月销7000台神话的汽车品牌，已在新能源汽车浪潮中沦为行业警示录。2011年横空出世的纳智捷大7SUV，曾精准踩中中国车市黄金时代的每个风口：周杰伦代言的明星效应、越级配置的降维打击、精准的SUV市场卡位。但高油耗、品控差的致命缺陷，让"让二手车商颤抖"的段子彻底摧毁品牌根基。 这场商业溃败揭示的不仅是产品力的溃堤，更是传统车企转型困境的缩影。在智能化、电动化重构汽车产业的今天，躺在技术舒适区的企业终将被时代抛弃。数据显示，其研发投入长期不足行业平均值的1/3，当特斯拉用OTA颠覆用户体验时，纳智捷仍在为车载冰箱的噱头沾沾自喜。商业世界永远在验证达尔文的进化论，那些不愿自我革新的弄潮儿，终将成为拍在沙滩上的前浪。畅谈车市未来 传统车企生死劫 聊聊汽车未来 汽车界巨变 车企问题多 我们聊聊汽车吧
